新增货盘释放不足 港口煤价反弹乏力

在环渤海港口，贸易商报价延续弱势，下游询货需求稍有增多，但仍以压价还盘为主，实际成交数量不多，且成交重心小幅下移。其中，中低卡煤种报价继续走弱，个别着急出手的热煤或汽运煤的价格更低;高卡低硫优质煤价格趋稳，部分现货低价不出。

据了解，部分贸易商不愿继续降价出货，他们认为港口煤价即将触底反弹，甚至有部分产地贸易商开始抄底囤煤，原因在于：首先，产地事故频发，安监趋严，致使部分市场参与者对市场煤供应趋紧的预期提高;其次，坑口部分产区报价上涨，矿区产量有限，目前暂无出货压力，部分货主继续挺价。再次，昨日上午9点起，estm印尼能矿部把所有检验公司lhv系统给关了，所有驳船都装不了货，具体恢复时间不确定。也有部分贸易商认为，短期，港口煤价缺乏利好支撑，或将延续缓慢下行模式，原因在于：首先，大秦线检修完成后，港口调入量急剧攀高，环渤海八港库存2453万吨，较检修前增加了312万吨，高库存很容易压制煤价上涨;其次，正值淡季，电厂机组检修，日耗偏低，终端主力电厂采购需求冷清;再次，部分非电行业主动减产，仅维持少量刚需，对高价接受度下降;第四，华哥、魏哥相继下调接货煤价。目前，很多有煤的贸易商按当日指数或靠泊日指数下浮10元/吨左右出货。

本周，市场询货冷清，港口实际成交情况一般，交投氛围一般，成交重心继续下移，贸易商出货有一定难度。近期，南方气候适宜，叠加国内经济缓慢恢复，沿海八省电厂日耗下降明显，保持175万吨左右波动。各省存煤相对充足，终端用户在煤价下行阶段，多持观望态度，以拉运长协及适量采购进口补充为主，对市场煤采购不积极，导致新增货盘释放不足，用船需求明显减少，海运费仅上涨一天，就掉头下跌。

临近月底，主产区部分煤矿本月生产任务已完成，暂停产销;此外，在安检和冬储预期下，产地煤价保持坚挺。但是，随着供给、运输的恢复，供需形势趋向宽松，价格难有大涨可能。步入秋末，替代能源出力增加，电厂日耗低位，刚需和非电需求一般，冬储释放力度有限，对煤价支撑不足;而环渤海港口继续垒库、市场情绪弱稳。综合分析，随着北方供暖降温的陆续开启，下方回落空间不大;煤市短期继续小幅回落，形成阶段性弱平衡，进入区间盘整阶段。