海关总署最新发布的数据显示,今年9月份全国煤炭进口量未能延续近两年来创年内高位的走势,反而较8月份有所减量,虽然降幅只有4.95%。
与此同时,尽管环比出现了下降,但较曾创2022年全年高位的同期进口量,增幅仍然高达27.51%,进口量达4214万吨,依旧处于绝对高位。
之所以环比出现减量,其原因也是众所周知的。一方面,今年9月份高温天气的范围和强度较8月份有明显的减弱,居民用电下降明显。在这一情况下,电厂日耗同样出现下滑,在高库存和长协煤的支撑下,对进口煤的采购需求减弱,致使进口量减少。
另一方面,随着内贸煤价格的走高,进口煤价格也跟随上扬。根据海关数据可以计算得知,9月份煤炭进口进口均价为94.76美元/吨,环比上涨2.72美元/吨。价格的上涨在一定程度上也会抑制需求的释放。
从累计进口量来看,今年前9月进口量已达34765.2万吨,同比增长73.1%。从历史数据可以得知,今年截止目前的煤炭进口量已经突破2013年32702万吨的历史高位,创下了新高。
关于今年以来政策端对进口煤的支撑,以及实际进口量大幅增长的主要原因,业内普遍认为与内贸煤平均热值的下降有直接的关系。
从国内供需关系来看,在需求增量未超预期的情况下,供应端不论是国内产量还是进口量均创下了历史高位,但依旧未能促使市场煤价格出现明显下降。在供应端份额有限的情况下,尽管价格重心有所下移,但仍然处于相对高位。
进口方面来看,今年来自澳大利亚、哥伦比亚等国的煤炭比重有所提高,而且从国内电厂进口煤招标中也能看出,中卡及以上热值煤种应标数量增多,这对改善沿海电厂的存煤结构起到重要作用。
后期来看,10月份将进入传统煤炭消费淡季,即便今年非电行业“金九银十”预期行情有所显现,但受体量影响,难以对总量造成明显的影响。而且纵观往年全年进口来看,10月份也是处于相对低位的。
仅此,预计10月份煤炭进口量大概率将继续保持环比下降的趋势,但鉴于去年10月份的基数偏低,同比或将继续维持较为明显的增长。