6月5日，从中国海油天津分公司获悉，全国最大采油厂辽东作业公司下辖的旅大10－1油田年外输原油达320万吨。
旅大10－1油田位于渤海辽东湾海域，于2005年投产，是旅大区块最早开发的主力油田之一，同时肩负着原油处理及外输的重任。2020年以来，随着旅大区块新油田的陆续投产，旅大10－1油田已成为接收九个平台物流的核心枢纽，在落实油田群产能规划的同时，上游油田的产能释放需求与旅大10－1油田原油系统处理及外输瓶颈的矛盾日渐凸显。对此，旅大10－1油田精密谋划、多措并举，海陆联动下安全高效地开展了外输扩容、工艺流程优化改造及设备升级等项目，并通过向外输海管加注减阻剂以降压增输，为原油外输系统“降血压、提胃口、促消化”。
外输系统扩容，油田群产能迎来“爆发期”。为了最大限度满足油田群的放产需求，同时保障油田日常处理及应急操作安全，旅大10－1油田通过新增两台干油罐并联运行来实现原油外输缓冲罐的扩容，日外输处理能力大幅提升，有效保障油田日常处理及应急操作安全，正式为油田群产能“爆发”拉开了帷幕。
流程控制智能化，置换泵自此“一岗双责”。旅大10－1油田PAPD平台应急置换泵原设计为置换海管时使用。油田员工集思广益，通过对PAPD平台外输流程优化改造，实现了PAPD平台处理后的合格原油可直接由应急置换泵进行外输，并将设备由定频运行优化升级为变频控制，有效减缓启停冲击，平抑外输波动，实现流程控制的智能化。自此，PAPD平台应急置换泵便扮演了“置换”和“外输”的双重角色，极大提升了油田外输系统稳定性。
科学配比减阻剂，原油外输系统“降血压”。面对原油外输量日益攀升而导致外输海管压力升高的问题，油田前瞻性考虑，积极协调配合化学药剂公司筛选出配伍性及效果优良的减阻剂，并开展现场试验对减阻效果进行验证。减阻剂正式注入后，根据外输海管运行压力及外输量，不断优化注入浓度，达到了外输海管降压增输的目的。
工艺系统能效提升，助推增产提效“升级换挡”。为解决旅大10－1油田及上游油田油、气、水系统处理瓶颈及特殊工况的应对，多个资本化项目在旅大10－1油田有序推进，实现现有工艺系统升级改造。其中包括对原油系统两台一级分离器、两台二级处理器依次进行清罐作业和内部构件升级改造，通过降低内部连通管高度、更换并新增聚结孔板、新增混合室与水室联通管等措施，进一步提升设备的液相处理能力。与此同时，油田团队高效践行提质增效行动，提前梳理作业程序、优化调整施工计划，有效缩短了作业工期、降低产量损失。目前已完成对四台原油分离器的清罐及内部改造工作，其原油含水指标与污水含油指标都优于设计指标，取得了良好效果。
旅大10－1油田外输能力大幅攀升，各项增储上产“卡脖子”难题得以顺利破解，打通了旅大油田群原油输送的最后一环，为油气能源的持续稳定供应提供了强有力保障。现阶段，油田各项设施优化升级项目仍在如火如荼的进行中，旅大10－1油田真抓务实、提质增效，为旅大油田群产能释放保驾护航，全面助力渤海油田上产4000万吨。
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