环渤海动力煤价格指数732元/吨 环比连续持平

本报告期(2023年3月15日至2023年3月21日)，环渤海动力煤价格指数报收于732元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位80家，样本数量为303条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为842元/吨，长协综合价格为724元/吨，现货与长协的计算比例为7：93。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

分析认为，受前期价格波动频繁，贸易风险较大影响，市场中间环节操作谨慎，询货成交减少，价格波动底部基础较弱。本周期，环渤海地区动力煤综合平均价格趋稳运行。

一，各环节库存稳定，市场需求释放有限。周期内，环渤海九港库存虽略有下降，但仍保持在2700万吨左右，较去年同期偏高760多万吨;沿海八省电厂存煤近3000万吨，较去年同期偏高300多万吨;其他环节如矿区、接卸港等库存均处于偏高水平。因此，在社会库存整体充裕，而长协拉运稳定及煤炭进口充足情况下，终端企业市场性采购积极性明显较弱，煤价缺乏足够的底部支撑。

二，煤炭消费淡季特征逐渐明显，市场信心不足。临近3月下旬，全国大部供暖季基本结束，且随着降雨增多，南方水电发力情况有所改善，电煤消费需求进入季节性疲弱阶段，而工业经济的发展对煤炭需求的拉动效应尚未有明显提振。因此，整体来看，煤炭消费淡季特征或将进一步显现，市场参与者对后期市场信心不足。

三、强供应格局进一步夯实。目前保供工作仍在进行，随着晋陕蒙等主产区新的优质产能陆续释放，煤炭供应水平进一步提升，供需格局得到明显改善。偏强供应持续进行下，煤炭价格合理回归成为必然。

整体来看，目前利空因素处于累积状态，价格底部支撑不足，但是，中间环节成本支撑、大秦线集中检修、印尼斋月、供应结构矛盾等因素，均对煤价形成一定支撑，因此，在多空因素交织影响下，沿海煤价涨跌幅度均有限。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2023年3月15日至2023年3月21日)，整体海运煤炭运价保持上升态势。截至2023年3月21日，运价指数收于923.68点，与3月14日相比上行83.48点，涨幅为9.94%。

具体到部分主要船型和航线，2023年3月21日与2023年3月14日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报51.1元/吨，环比上行5.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报33.6元/吨，环比上行6.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.5元/吨，环比上行6.2元/吨。