开滦集团：38亿奠基“煤炭沃尔玛”

在大连举行的2010东北亚夏季煤炭交易会上，开滦集团首次公开提出建立“三位一体”煤炭物流新模式，并签约了总投资达38亿元的“两港”储配煤基地项目（曹妃甸动力煤储配基地和唐山湾炼焦煤储配基地项目）。

对此，与会的国内煤炭业界人士做出这样的判断：开滦要打造“煤炭沃尔玛”。

开滦这一举动能否成为推动煤炭产业市场化改革的新探索？

“数字化”配煤，“超市”模式供应产品

近日，2010东北亚夏季煤炭交易会开滦专场会议迎来第一个高潮———“两港”项目签约。“两港”项目，即开滦集团分别坐落在曹妃甸港和京唐港的曹妃甸动力煤储配基地和唐山湾炼焦煤储配基地。开滦集团两港配煤基地项目部主任刘炳文介绍，前者占地1481亩，年吐量5000万吨，一次性最大存量416万吨；后者占地1073亩，年吐量2000万吨，一次性最大存量100万吨。

然而，开滦“两港”项目引人关注的并不是其巨大的规模，而是其所提供的煤炭产品——— 通过配煤，生产热量稳定在4500、5000和5500大卡的标准产品，以及根据企业需求，配制任何指标的产品。这是一种与以往不同的煤炭供应方式。

过去，在煤炭产业的下游，以煤炭为原料的企业通常是上游“挖什么”下游就“烧什么”。“两港”项目的新方式，使许多与会代表很自然地想到了商业中的超市业态，泰德煤网董事长李洪国直接评价其为“煤炭沃尔玛”。

上海焦化有限公司代表朱佩毅接受采访时表示，以前，煤炭的质量、品种结构、产需之间还存在很大矛盾，无法满足用户个性化的需求。

为满足多样化的需求，配煤应运而生。中国煤炭科学研究总院专家姜英介绍，因为不同区域、不同品种的煤炭资源其热值、灰分等属性呈现多样，而用户的锅炉设计对煤炭热能的需求是固定的，因此，把一些低质的、不大符合设计要求的煤炭和发热量超出设计要求的优质煤炭进行混配，取得最好的燃烧效果，这就是“配煤”。

基于实际需求，许多企业都在研究配煤，甚至一些重要煤炭运输通道旁的小煤场，也在进行这项工作。但由于条件所限，这种配煤常面临各种问题。

如今，开滦站到了迎接挑战的起跑线上。开滦集团副总经理李敏介绍，开滦所推出的数字化配煤技术，就是利用煤质在线综合检测系统，控制不同指标煤炭的分配量，通过计算机自动操作，生产标准指标的煤炭，提供标准化产品和个性化产品服务。开滦集团董事长张文学介绍，“致力于成为供应链管理服务商的开滦物流，需要具备的一个特征，就是要面向客户需求，以客户需求为中心做出方案或提供产品服务。”

着眼国家战略，争列国家级储备中心

当许多与会代表对开滦“两港”项目的产品表现出极大兴趣的时候，开滦却把眼光瞄准了国家战略。

其印发的会议资料显示，“两港”项目合称国家级数字化煤炭储配基地。开滦集团副总经理李敏解释，其中的“国家级”三字，意味着该基地立足于国家能源战略储备，并确立了争取列入国家级储备中心的目标。

与会有关专家介绍，建立国家煤炭储备体系已成多方共识。2009年，国家发改委已经委托神华集团启动煤炭储备试点

数据显示，中国70%的电力供应来自燃煤电厂。作为世界最大的煤炭生产和消费国，煤炭的有效供给事关国家能源安全。

当前，我国的煤炭主产地集中在西北，煤炭净输入地集中在东南，“北煤南运”和“西煤东送”是国内煤炭流向的基本特征；而承担煤炭长距离运输的铁路运力又严重不足。这样的背景下，缺少必备的储备体系，导致煤电运行时常陷入被动。“我们的想法就是建成国家级煤炭储备基地，应对恶劣天气等可能造成的各种影响。”刘炳文介绍，“两港”项目谋划之初，开滦的着眼点就是本区域乃至国家能源安全的需要。在满足国家能源安全前提下，通过煤炭存量的科学管理，采用“卖一补一”的运营策略，实现应急供煤和常态供煤相结合。

建立储煤基地已引发煤炭产业新一轮赛跑。报道显示，湖北、山东、浙江等地已经纷纷谋划和建设煤炭储备基地。

如此竞争中，开滦能否占得先机？

在姜英看来，开滦从区位到交通，从煤炭产量到资源品种，都具备打造国家级储配煤中心的基础。

奔着“国家级”的目标，开滦起步了。据了解，开滦相继邀请了一批实力强大的机构参与项目研发，其中包括国务院发展研究中心、中国物流与采购联合会研究院、中国煤炭科学研究总院、鞍山热能研究院、北京交通大学等。

刘炳文透露，目前，“两港”基地项目已通过可行性论证，完成了项目的可研报告，正在进行初步设计工作；组建项目公司的基础工作已经就绪，项目公司名称已通过预核准；近期可安排公司挂牌、项目开工奠基等工作。

缔结战略联盟，形成物流体系闭合链条

“本次出资协议签订后，我们回去就召开股东会议，组建公司，准备开工。”李敏接受采访时表示。

事实上，在煤炭市场化还不完善的背景下，开滦“两港”项目还面临着内外多重障碍。

内部来讲，李敏表示，开滦物流是从开滦集团剥离的生产服务型的企业，从企业物流到社会物流再到专业物流，在人才、体制上还有不适应的地方。

外部来讲，储配煤基地投入运行后，还要解决好运输等一系列协调问题，配煤之后，产品自然增值，价格上涨，在下游煤电价格没有改革的情况下，产品的市场销售还存在着一定的不确定性。

如何破解“两港”项目面临的问题，开滦已经着手考虑。李敏表示，开滦物流在集团内部，获得了高层领导的最大支持，今年的年中工作会后，还会着手进行新的改革。

对于外部问题，李敏说，开滦“两港”项目的股东方自身就已经构成了一个可以封闭运行的产业链条。

在7月7日的签约仪式上，笔者注意到，曹妃甸动力煤储配基地的出资方有11家，唐山湾炼焦煤储配基地的出资方有8家。

当天，开滦集团还和来自国外的煤炭供应商，以及中国银行、中国工商银行等国内金融机构达成了战略合作意向；并在更大范围内，与泰德煤网共同发起，成立了由28家企业组成的国内首个煤炭供应链战略联盟。

李敏介绍，“两港”项目所承载的煤炭供应链管理体系、煤炭市场交易体系、煤炭战略储备体系“三位一体”新模式，一经推出就赢得有关各方的认同，想参与项目者众多。

中国煤炭运销协会副理事长杨显峰评价，两港储配煤基地发挥各股东单位资源、专业人才队伍和供应链管理优势，日常实施供应链管理，满足个性化需求；关键时候能应急，提高能源安全保障，必将为我国煤炭战略储备体系建设和煤炭市场化改革做出重大贡献。