12月12日,协鑫能科和东风风神联合举办的“万向E心,换鑫未来”换电项目系列推介会亮相南京,首批5座协鑫电港自研换电站同时落成,60名东风风神E70网约车司机代表见证。这是协鑫能科和东风乘用车达成战略合作后的重要成果,也是双方共同开发的首个换电示范城市。接下来,双方还将在杭州、宁波、泉州举办推介会,多点布局,加快推进零碳交通进程。
本次投运的5座协鑫电港乘用车换电站,单站占地不足110平米,均配备26块电池,每天可最多提供400次补能服务。现场体验中,车辆驶入协鑫电港到换电完成,全程仅需90秒。
东风乘用车公司新能源营销部换电平台总监赵乐指出,南京是国内首批换电模式综合应用试点城市,在新能源车及补能产业规划、充换电技术创新与标准支撑、相关政策支持等方面均走在前列,为产业的培育与发展提供了良好土壤。通过相互赋能,东风风神将与协鑫能科持续探索换电车型推广的新模式、新路径,为零碳交通创造更大价值。
协鑫能科乘用车事业部总经理诸葛环环表示,随着协鑫电港产品的研发成功并量产,协鑫能科持续创新商业模式,加速补能网络布局。作为一款超级智能纯电动中级车,东风风神E70在市场上反响热烈,公司有信心发挥规模绿电供应、高效补能服务、数字智能运营等核心能力,加快换电车型推广,做好配套运维服务,满足广大用户对经济、安全、高效补能服务的需求。
“开换电车到协鑫电港补能,每天多1-2个小时跑单,每月可增加收入1500元,工作和休息时间调配也更灵活。”网约车司机张师傅表示,“把更多时间用于赚钱”的感觉很好,相较居高不下的油价,本次活动推出的按里程计费的换电折扣套餐也很划算。
除了让司机群体享受省钱省心、低碳高效的补能体验,协鑫能科还为车辆运营方提供了租售产品方案,有效解决了“高车价与低保值”、“高运行与低收益”之间的矛盾。“电池共享模式帮助合作伙伴降低一次性购车成本,消除了他们对电池衰减和后续维修的顾虑,大大降低了运营成本。” 协鑫能科移动能源南京区域公司总经理杨莉表示,基于车电分离的租售产品方案,租期灵活、加入门槛低,有助于营运换电车辆的规模化推广。
南京市政府近日印发《南京市新能源汽车换电模式应用试点实施方案(试行)》,明确在国家级试点城市创建期内,力争推广新能源换电整车2万辆,建成各类换电站260座,形成互联互通、同城通换的换电网络体系。协鑫能科表示,2023年将在南京建成20座以上乘用车换电站,形成覆盖各行政区和“三站一场”交通枢纽的补能网络,为超过3500辆网约、出租车提供低碳、高效、便捷的补能服务。