麒麟电池问世，或轻松实现1000公里续航

2022年6月23日下午，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，实现整车1000公里续航。

麒麟电池的系统能力密度图

CTP3.0麒麟电池通过全球首创的电芯大面冷却技术，不仅可支持5分钟快速热启动及10分钟快充，而且在同等化学体系和电池包尺寸下，电池包的电量相比特斯拉主推的4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率和低温性能的全面提升。

宁德时代透露，麒麟电池将于2023年量产上市。

三大技术创新

宁德时代将“麒麟电池”的技术创新总结为突破功能边界、重塑空间结构、颠覆传统水冷等三个方面。

在突破功能边界上，麒麟电池整合使用需求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。而电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高了电池包的抗振动、冲击能力。

在重塑空间结构上，宁德时代以精准计算与AI模拟仿真探索麒麟电池全生命周期应用场景的设计边界。独创底部空间共享方案，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布，释放了6%的能量空间。同时，能满足底部球击等国标电池安全测试要求。

在颠覆传统水冷上，宁德时代通过全球首创的电芯大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。并且，在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。麒麟电池可实现全化学体系的热稳定、热安全，从而适配更高能量密度的材料升级。

四大亮点

此次发布的CTP3.0麒麟电池在部分性能上超越了特斯拉主推的4680电池，是一次锂电池电池结构的升级。

CTP3.0麒麟电池进一步简化了电池包的内部结构，提升了电池包内的可利用空间。在该技术加持下，动力电池的体积利用率可以达到72%，是当今全球最高集成度的电池，超过了特斯拉4680电池63%的体积利用率。

麒麟电池对比4680电池参数

亮点一：能量密度提升，续航能力延长

通过三大技术革新，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg，三元高镍电池的系统能量密度可达250Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，轻松实现整车1000公里续航(二代麒麟电池的续航里程为600公里)。

亮点二：革新电池热管理技术

麒麟电池将传统设在底部的水冷功能件置于电芯之间，使电芯的换热面积扩大了四倍。相比CTP2.0，CTP3.0麒麟电池是在两块电芯的中间加液冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，可有效降低热失控的概率。

亮点三：4C快充技术

跟目前的主流技术比，宁德时代的快充技术将原有的充电30分钟缩减到了10分钟。快充性能上，依托电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充至80%，可以实现4C充电。

亮点四：延长电池寿命

基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，使换热面积扩大四倍，将电芯控温时间缩减至原来的一半，有效地阻隔电芯间的异常热量传导，电芯之间的水冷板具有缓冲作用，整体提升电芯的寿命安全。

结 语

行业人士称，麒麟电池等创新电池技术的发布，将支撑宁德时代全球市占率的持续提升。

宁德时代目前还在研发CTC技术，本质是通过革新封装方式提升电池能量密度。在革新化学体系方面，宁德时代也一直没有放弃，正在不断测试新材料，未来或许可以带来突破性的技术进展。

此外，宁德时代还预计将会在2025年量产采用CTC技术的电池-底盘结合体，进一步提升电池的体积能量密度。

随着新产品的推出，宁德时代有望将电动汽车的续航里程推向新的高度。不过CTP3.0麒麟电池的安全性和续航能力提升还有待实践检验。

来源：中国能源网整理