疫情扰动 运输瓶颈显现

产地供煤维持高位。主产地积极响应保供稳价号召，加之目前价格矿方生产积极性普遍偏高，产量持续稳定在高位。根据CCTD中国煤炭市场网监测的数据显示，3月18日当周，鄂尔多斯日均产量266万吨/日，周环比基本持平，同比增加66万吨/日。

终端耗煤现负增长。根据CCTD中国煤炭市场网监测的数据显示，3月份以来，终端耗煤持续同比负增长的情况，截至3月18日，25省动力煤终端月度日均耗煤527万吨/日，同比下降31万吨/日。

那么，产增需减的情况下，市场矛盾点出在哪里呢?

首先，库存缓冲作用减弱，价格弹性大。一是，2022年以来，终端持续去库，即使春节期间也一反往年补库常态。截至3月18日，降至8675万吨，较年初下降2518万吨。二是，港口作为“蓄水池”，“水位”迟迟涨不上来。截至3月18日，北方九港库存1748万吨，周环比增加121万吨，同比减少868万吨。

其次，产销差异常，坑口快速补库。3月18日当周，鄂尔多斯日均销量243万吨/日，同比增加41万吨/日，周环比减少16万吨/日。通过“2021-2022年3月17日鄂尔多斯产销量对比情况”图也可以看出，自3月份以来，鄂尔多斯产量持续大于销量、产销差不断扩大，且持续时间较长，阶段性打破了“以销定产、产销动态平衡”的局面。

运输瓶颈显现。坑口快速累库，部分煤矿甚至出现了顶库现象，主要原因是运输出现了问题。一是，疫情大范围反弹，疫情防控严格，汽运坑口、站台装卸排队时间较长，同时刨除司机核酸检测时间后有效工作时间缩短，导致汽运效率下降。二是，随着油价抬升，汽运成本明显提高。三是，目前铁路运力基本达到满发，并且向长协煤倾斜，现货遇到了运输瓶颈。

后期，随着疫情缓解，运输瓶颈得到有效解决，坑口发运好转，终端和中转环节库存或能得到有效补充。