北汽蓝谷向麦格纳输出技术 2亿人民币交易背后想象空间大

在科技巨头苹果正式下场造车的新闻霸屏业界之际，北汽新能源放出的一则重磅消息被业界忽略了。

1月13日晚，1月13日， $北汽蓝谷(SH600733)$ 发布公告称，旗下全资子公司北汽新能源拟就其基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOX T车型的电子电气E/E架构相关知识产权，与斯太尔美国有限责任公司签署《技术许可协议》，许可斯太尔美国使用E/E架构知识产权。本次技术许可费的固定价款为1.92亿人民币。

斯太尔美国是麦格纳国际公司(Magna International Inc. 以下简称“麦格纳”)的全资子公司。麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商之一，也是全球最多元化的汽车零部件供应商。另外值得一提的是，有着“整车代工之王”称号的麦格纳还是为苹果造车代工的热门人选。

这意味着，北汽蓝谷(SH:600733)除了通过这次技术授权一下子赚取近2亿人民币，开创中国车企反向技术输出的先河;甚至还有可能借道麦格纳搭上苹果造车的“大船“。惊不惊喜?意不意外?

破天荒的技术反向输出

北汽蓝谷E/E架构输出海外、技术反向输出国际巨头的行为，在中国汽车历史上是破天荒头一次。

在不少国人心目中，中国车企与国际零部件巨头的合作，还是我方出钱对方出技术出人才，学生跟着老师学习的模式。但其实，伴随中国汽车产业的快速发展，中国车企在对外合资合作上也更加主动更平等。

就拿北汽蓝谷与麦格纳的合作来说，在2020年5月北汽蓝谷麦格纳有限公司正式成立之前，双方已经谈判了2-3年，最终达成合作内容是，双方集合北汽集团与麦格纳在整车工程制造及服务等资源优势，开发全新的电动车平台，并开创知识产权、研发体系、流程、技术全面开放共享的“新合资”模式。

双方的这次合作，不仅仅是共同开发一两款新车，而是开发全新的电动车平台，而且该平台的技术不是北汽集团独享，而是向全行业开放，为其他整车企业提供技术服务。

业内人士认为，此次知识产权技术许可，标志着北汽蓝谷在电动车领域的关键技术得到了国际先进制造企业的认可。另一方面，也有助于北汽蓝谷技术研发的国际化进程，有利于企业在国际范围内的知识产权共享及深化发展。

一纸技术许可就赚了近2亿人民币的北汽蓝谷，也凭借此举证明自身不俗的技术实力。作为国内最早一批投身新能源汽车产业的公司，北汽蓝谷虽然销量规模常年领先，但技术形象并不突出。

其实，北汽蓝谷一直重视研发投入，聚焦核心技术突破和核心竞争力的提升。2020年前三季度，公司研发费用同比增长44%。经过11年的市场深耕与技术积淀，北汽蓝谷在电动车电控、固态电池、自动化与智能化等技术领域，已全面布局并掌握核心科技。

巨大的未来想象空间

通过开放技术平台、共享知识产权来赚钱，这也是所有手握电动车核心科技的公司都想做的。

过去一年， $特斯拉(TSLA)$ 市值狂飙已经超过几大传统车企巨头之和，想要买下或持股传统车企并非不可能，但特斯拉创始人马斯克在接受外媒采访时明确表示，今后不会去主动并购其他车企，但会把自家的技术授权给他们。特斯拉已经将自家的电动车超充网络开放，也正在将自动驾驶技术Autopilot对外授权，今后还会在电池技术上做一些开放。

北汽蓝谷与麦格纳联手，瞄准的也是同样的道路。这样全新的商业模式，无疑具有巨大的想象空间。

凭借与麦格纳组建的联盟，北汽蓝谷有可能搭上苹果造车的“东风”。在近期媒体报道的苹果造车的新闻中，韩国现代、台湾富士康都是热门候选者，但在行业分析人士看来，麦格纳才是最热门人选。

Evercore ISI分析师克里斯麦克纳利(Chris McNally)表示:“如果苹果真的想推出汽车，那么麦格纳国际旗下子公司麦格纳斯泰尔(Magna Steyr)汽车公司应该是最佳选择。”

一方面，同为国际化公司，总部位于北美的麦格纳，与苹果这样的科技巨头身价段位更接近，共同的文化背景下沟通合作更容易;二是麦格纳在中国已经布局了完善的造车产业链，整车有北汽，零部件也有多家子公司，充分满足苹果在中国这样产业链完备又有低成本优势的代工条件;第三也是最为重要的，作为整车代工领域的“王者”，麦格纳拥有丰富的汽车研发与整车制造经验。

除了有可能搭上苹果造车这搜大船，麦格纳还与美国电动车企业菲斯科(Fisker Inc.)建立深度合作，去年年底，菲斯科与麦格纳签署电动车平台协议和生产制造协议。根据协议，菲斯克已经完成设计的Ocean SUV电动车将使用麦格纳开发的电动汽车平台。从媒体分析来看，菲斯科将使用的电动车平台，很可能就是北汽新能源与麦格纳共同开发的电动车平台。

在北汽蓝谷看来，开放共享技术平台有诸多好处，除了技术许可等明面上的资金收入，更重要的是，新技术有更多人使用才能更好进步，有更多的企业使用，可以大大提升新技术验证周期，更快提升产品品质。从而从整体上降低新技术评估和投入的风险，利人也利己。

据了解，除了电动车技术平台开放共享之外，未来北汽蓝谷还将在三电技术服务、新能源汽车测试验证、换电业务以及优质产能等方面开放，积极探索新业务、新模式，在加速自身向科技公司转型的同时，也组建更多朋友圈，共同助力新能源汽车产业发展。

开放共享，整车企业向科技公司转型，正是近年汽车行业的大趋势。在这条全新赛道上，此前不显山露水的北汽蓝图已经先行一步。