大众上汽争相投资的这家电池企业，有啥本事

12月8日，电池初创企业QuantumScape公布了其固态电池技术最新的性能测试数据，称与现在锂离子电池相比，其固态电池技术为电动汽车提供的续航里程将高出80%，并且可在15分钟充电80%，可以解决所有阻碍固态电池广泛应用的难题。

那么，QuantumScape的底气何在?

明星团队，实力金主背书

QuantumScape是一家成立于2010年的初创公司，位于加利福尼亚州圣何塞市，由斯坦福大学科学家Jagdeep Singh、Fritz Prinz和Tim Holme创立，主要研发固态电池，试图通过开发一种全新级别的电能存储设备改变储能模式。据了解，该公司拥有众多固态电池技术专利和专利申请。今年11月份，QuantumScape通过与资本收购公司Kensington Capital Acquisition合并上市。

 QuantumScape董事会成员;图片来源： QuantumScape

值得一提的是，在QuantumScape的董事会中，可谓是“风云人物”聚集。首先是John Doerr。Doerr是美国最大的风险基金Kleiner Perkins Caufield & Byers的合伙人，曾经担任亚马逊和谷歌母公司Alphabet的董事会成员。

其次是JB Straubel。作为特斯拉前首席技术官、联合创始人，Straubel曾负责特斯拉的电池研发工作，并在离开特斯拉后创办电池回收和电池材料公司。在QuantumScape董事会成员中，还有一位前特斯拉董事会成员，即Brad Buss。2018年，Buss加入Marvell董事会。

在QuantumScape的董事会中，有两名董事与其最大的股东大众集团有关，分别是大众集团研发部门前负责人Jürgen Leohold和大众电池业务(Volkswagen Battery Center of Excellence)现任负责人Frank Blome。

 QuantumScape公司的投资者; 图片来源： QuantumScape

除了拥有QuantumScape董事席位之外，大众还与该公司在技术研发和原型测试等领域有所合作。早在2012年，大众就已经开始与QuantumScape合作;2018年，大众集团宣布向QuantumScape投资1亿美元，成为QuantumScape的最大股东，并宣布双方将建立合资公司，希望实现固态电池的产业化生产，在2025年建立固态电池生产线;今年6月份，大众集团宣布将增加在QuantumScape的股份，追投2亿美元，旨在加速合资企业对固态电池的研发进程。

根据QuantumScape官网的信息，该公司的投资者还包括比尔•盖茨、Khosla Ventures、Kleiner Perkins、Qatar Investment Authority、上汽集团和大陆集团等。除了上述投资方之外，QuantumScape还在上市前从其他投资者处融资5亿美元。相关报道称，从建立至今，该公司融资总额已超10亿美元。

技术前景广阔

能够吸引到如此多的明星投资人，QuantumScape的魅力到底在哪儿呢?答案可能是其电池技术拥有动力更强、寿命更长、充电更快的前景，而这些都能够解决目前阻碍电动汽车普及的痛点。

就目前的锂离子电池来说，采用的是液体电解质，可以允许锂离子在正负极之间移动产生电量。但是汽车使用的锂离子电池存在一定的缺点，比如充电时间较长，且包含易燃物体，在车辆发生事故时容易起火，在低温下也有可能结冰。在过去多年里，研究人员一直在测试能够解决这些问题的超级材料，比如聚合物和陶瓷。

对此问题，QuantumScape采取的方法是锂金属固态电。顾名思义，固态电池不使用液体电解质，能够降低电池起火的风险，且与锂离子电池相比，单位体积的能量更大，充电更快并且更安全。

QuantumScape用一种干燥的陶瓷隔膜取代液体电解质，可以提高离子移动时的能量转移效率。虽然QuantumScape的电池含有凝胶成分，并不是完全固体，但是似乎已经克服了液体电解质的各种缺点。这种电池不仅不会在低温下结冰，还能抑制锂枝晶的形成，保证锂电池的效率。QuantumScape并没有公布其电解质的材料是什么，但是有专家认为是一种名叫LLZO的氧化物，被认为是很有潜力的固态电池电解质。

 锂金属架构能够同时满足不同的要求。图片来源： QuantumScape

根据QuantumScape公布的最新测试结果，与今天的锂离子电池相比，其固态电池提供的续航里程要高出80%左右，且可提供数十万英里的续航能力;循环800次以后仍能保持80%以上的容量，远远超出现在的电池;运行温度范围较广，包括在零下30摄氏度下运行;电池充电速度较快，可在15分钟内充电80%。如果真如该公司所说，那么其固态电池技术就有可能颠覆电动汽车电池的竞争格局。

该公司的创始人兼首席执行官Jagdeep Singh并不认为剩下的“任务”有多难。Singh表示，接下来“不是化学”问题，而是工程/制造。在未来的18到24个月里，Singh的目标是证明该公司的电池可以在寿命、稳定性和成本方面达到汽车级规格，并且能够实现量产。迄今为止，所有固态锂金属电池的设计都未能满足行业要求。Singh表示，他将开始与能够提供高纯度电化学蒸馏锂以及柔韧陶瓷的公司签订供应合同。

Singh在12月的一次演讲中表示，QuantumScap与大众的合资公司的生产计划分两个阶段进行。“第一阶段的产量将较低，大约为1 GWh，第二阶段的产量将为20 GWh，将是真正的超级工厂生产规模。”根据Singh的说法，第一批电池可能在2024年生产，然后到2026年正式开始产业化量产。

大众集团电池业务负责人、QuantumScape董事Frank Blome透露，大众已经在其德国萨尔茨吉特中心成功测试了多种QuantumScape电芯，“结果看起来很有前途”。对此，大众一名发言人补充称，测试是在电芯层面进行，而不是在实车上，结果与QuantumScape公布的结果一致。