新能源路灯普及率不足1% 三大因素制约推广

自7月1日起,《城市照明管理规定》将实施。新规规定,国家鼓励在城市照明设施建设和改造中安装和使用太阳能、风能等可再生能源利用系统。

据了解,城市路灯属“耗电大户”,不少城市试验安装太阳能、风能等新能源路灯,以减少对电能的消耗。截至目前,襄樊市区共安装路灯5.2万盏,去年城区路灯用电达1516余万度,每年用电耗费约1400万元。

为节省路灯用电“开销”,2008年8月,襄樊在樊城沿江大道安装了“风光互补”型路灯,利用风能和太阳能双系统供电;去年11月,又安装太阳能电池板,供襄阳古城墙民主路桥至夫人城段照明灯、草坪灯照明,全年新能源路灯节电800万度,其成果走在全省前列。

然而,新能源路灯节电效果明显,但市区普及率目前还不足1%。

市路灯管理处副主任李湘表示,之所以难以大规模推广,原因有三:一是新能源路灯造价昂贵,“风光互补”型路灯每盏成本1万多元,而普通路灯仅要几百元;二是襄樊太阳能、风能地区分布、季节分布差异较大,夏天能量饱和,冬天却不够用,需用电能补充;三是新能源路灯技术还不成熟。

李湘表示,目前,新能源路灯运用方面,全国各地都处于探索阶段,由于成本较高,国家多采用补贴等方式,鼓励其利用。