宁安铁路芜湖段建设正酣

6月23日上午11点多，宁安铁路芜湖段控制性工程——宁芜铜还建线青弋江大桥迎来施工半年以来的实质性突破：随着吊机缓缓移动，30米高的红色“龙门吊”支架逐渐与台架严密扣合。在未来4个月里，这些红色“巨臂”将一直屹立于桥面，直至桥梁架拱完成。当天，经上海铁路局协调，既有宁芜铜线下行线专门停线100分钟，以保障工程安全施工。

据市铁路办介绍，由于建设宁安铁路需占用部分既有线路，为不影响既有线路的通行，需通过还建线“就近”对既有线路进行改线、整合，类似于“先安置再拆迁”。新建青弋江大桥长2。2公里，双拱桥，合并既有上行线和下行线，设计时速120公里，高度满足芜申运河的航行净空需要。建成后，原铁路桥将被拆除。

记者在现场看到，300余名工作人员正顶着烈日加紧作业。中铁大桥局项目总工程师王延长告诉记者，由于新建青弋江大桥紧挨既有铁路桥，平均每7分钟就有一列火车从铁路桥上驶过，新旧两桥主桥墩中心距离仅15米，交叉作业空间很小，给安全施工带来较大难度。“我们一方面严格按照安全生产要求，确保在使用大型机械设备时，不影响既有线运行；一方面要在确保安全的前提下，只争朝夕地抢抓工期，确保年底前桥梁全面建成通车，为宁安铁路顺利施工奠定基础。”据王延长介绍，目前大桥的535根钻孔桩已基本完成，陆续灌注完毕的新桥墩初显峥嵘，预计9月底开始架设28米高的桥拱。

目前，备受关注的宁安铁路芜湖段正处于热火朝天的全线施工阶段，施工队伍和工程机械悉数进场。除青弋江大桥外，另一重要工程——宁芜线跨弋江北路高架桥也按部推进，预计9月底完成架梁，12月底试车通行。此外，宁安铁路芜湖段3处站房的设计规划工作也协调推进，5万平方米的芜湖新火车站、弋江南站和繁昌西站正进一步完善建筑概念设计方案，预计7、8月份可正式确定。