利空因素叠加 运价继续下探

5月29日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收838.15点，环比下跌26.6点。分子指数来看，沿海线指数报收831.72点，环比下跌21.8点；沿江线指数报收847.03点，环比下跌33.2点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为38.4/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为28.6元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为30.5元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.7元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38.8元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为32元/吨，期环比下跌0.9元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为44.2元/吨，期环比下跌1.8元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为30.5元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为38.9元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为44.9元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为42.8元/吨，期环比下跌1元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈下降趋势。近日南方多地降雨较为频繁，工业用电较弱等因素影响下各大电厂用电量难有提升，在库存居高不下的情况下预计短期内将以长协刚需拉运为主。加之江内面临环保、政策疏港等压力，以及煤炭价格持续走低，市场实际成交量较少，海运煤炭市场整体呈下降趋势。后续煤炭运价趋势仍需持续关注下游需求以及运力供给变化。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计7条船舶预计等1-2天；京唐港锚地合计26条船舶预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计35条船舶预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计24条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存642.5万吨↑2.5万吨，国投曹妃甸港库存518.2万吨↑0.1万吨，京唐港库存621.5万吨↑2.3万吨，黄骅港库存218.4万吨↓3.9万吨，合计2000.6万吨↑1万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2019年05月29日，六大电力集团沿海电厂合计库存1744.2万吨↑7.55万吨，合计日耗57.87万吨↓0.84万吨，存煤可用天数30.14天↑0.56天。

海事信息：无。