今年沿海煤运还能愉快的玩耍吗？

去年，国民经济继续保持总体平稳、稳中向好的发展态势;南方地区去产能导致这些地区煤炭产量出现萎缩，西煤东调需求和北煤南运拉运量继续保持增加态势，部分时段运输出现偏紧，沿海地区煤炭需求保持增长态势。

铁路部门提高铁路运输能力的速度，去年增加煤炭运力1.5亿吨，其中大部分落在“西煤东调”铁路上。去年，在沿海地区进口煤略有增加的情况下，我国北方港口发运煤炭约为7.54亿吨，同比增长2800万吨。

今年，尽管宏观经济下行导致整体需求不足，但国家加快重大项目批复，钢铁、水泥等行业得到提振，用电负荷进一步拉高;国家可能继续控制进口煤，进口煤对国内市场冲击减弱，主要消费腹地：华东、华南地区煤炭需求继续增加。

国家要求做好安全高效先进产能释放工作，增加煤炭供应。今年，煤炭产能释放还将加快，山西、内蒙等地煤炭生产和销售量将保持增长态势，预计煤炭产量将增加1亿吨以上。“西煤东调”三大铁路线将继续发挥重要作用，国家铁路煤炭运输目标增加1.5亿吨。准朔线开通后，今年，大秦线仍有1000-2000万吨的增量空间，朔黄线运输增量同样保持在1000-2000万吨，运输数量将达到3.4亿吨;蒙冀线去年运煤5405万吨，今年将增加运量2000-3000万吨。“西煤东运”三大铁路线合计将增加煤炭运量6000-7000万吨，将为环渤海港口提供丰富的煤炭资源。

三大铁路线的配套港口方面，去年秦港完成煤炭吞吐量2.03亿吨，而距离其最大运行能力还有差距，存在一定增量空间。今年，在资源和船舶运力有保障，以及港口机械设备完好率提高的情况下，预计秦港煤炭吞吐量将超过去年水平。

去年，黄骅港完成煤炭吞吐量2.03亿吨，超过了煤码头设计能力;今年，“准池-朔黄线”继续发力，黄骅港煤炭运量将继续保持增长态势，预计今年黄骅港能完成煤炭吞吐量2.1亿吨。去年，天津港完成煤炭吞吐量约为7000万吨，在禁止汽运煤集港的情况下，天津港到港资源有所减少，煤炭吞吐量大幅下滑;与天津港相匹配的铁路线的建设缓慢，天津港煤炭吞吐量将继续下降。

国投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期、曹妃甸华能煤码头，以及曹妃甸华电煤码头，既是“大秦-迁曹线”的配套港口，也是蒙冀线的下水港口。今年，随着到港资源的增加，曹妃甸港四个煤码头的运输能力将得到发挥，四港煤炭吞吐量保持增加态势，预计四港合计煤炭增量在2000万吨左右。预计今年，北方港口发运煤炭将达到7.6-7.7亿吨，同比继续保持增长态势。