港口煤价为何还在涨？

随着秦港限制装船事件在中秋假期前夕结束，节后市场价格延续节前，港口供应商报价仍坚挺，价格稳中小涨。

最新数据显示，CCI9月25日5500大卡636元/吨，5000大卡560元/吨，4500大卡500元/吨，均比前期上涨2元/吨；CCTD9月25日环渤海动力煤现货参考价5500大卡635元/吨，与前期持平，5000大卡558元/吨，较前期上涨2元/吨。

河北某贸易商表示，今天陕煤（CV5500，S0.6）有某贸易商销售价格635元。

浙江某贸易商表示，今天山西煤（CV5500，S0.8）成交价637元，山西低水低硫煤（CV5000，S0.4）平仓价575元，金优（CV5000）平仓价565元左右。

天津某贸易商表示，今天蒙煤（CV5500，S0.4）成交价格640元。

华东某贸易商表示，今天秦皇岛山西煤（CV5500，S0.8）报价645元，山西煤（CV5000，S0.8）报价565元。

浙江某贸易商表示，今天动力末煤（CV5500）主流报价在635-640元，动力末煤（CV5000）主流报价在565-570元。

总体看，中秋假期期间，秦皇岛港口煤炭运输开始恢复正常，吞吐量由前期的30万吨升至60万吨以上，截至9月25日秦港库存709万吨，锚地船舶减少至67艘，压船压煤现象有所缓解。价格方面，放假期间价格波动幅度不大，环渤海港口现货成交价多按指数交易，上下浮动控制在5元/吨左右，5500大卡煤平仓价多在630-640元/吨不等。

之前秦皇岛港吞吐量受限，影响了装运和后续卸车，导致市场上部分优质煤出现供不应求;加之大秦铁路秋季集中修将至，拉动需求反弹，此外，还有部分用户对冬储煤的预期增强，都对当前市场动力煤的价格上涨起到支撑作用。

数据显示，截止9月25日，秦皇岛港煤炭库存数量为709.0万吨，由于连续四期调入不及调出，也使得秦皇岛港的库存从21日高位的786.5万吨降到了709万吨。较月初增加69.5万吨即10.9%，较年内5月1日最低点时的486.5万吨增加222.5万吨，增幅45.7%。

港口调入调出情况看，9月25日最新数据显示，秦皇岛港煤炭调入量48.3万吨，较月初减少12.4万吨，降幅20.4%，港口吞吐量方面，9月25日为63.8万吨，较月初增加11.6万吨，增幅22.2%。

此外，从大秦线秋季集中修方面看，今年大秦线秋季集中修将于9月29日展开，至10月23日结束，共为期25天，每日上午九点到十二点“开天窗”检修。尽管大秦线对煤炭市场影响减弱，但检修期间，运量将出现大幅减少，对煤价走势仍有影响。

分析人士指出，铁路检修期即将到来，沿海煤炭市场出现活跃气氛，部分存煤较低的地方电厂和水泥厂需求回暖。目前，环渤海港口存煤保持充足，加之各大港口抓紧接卸，增加场存，全力满足下游用煤需求。

下游需求方面看，进入秋季，天气转凉，居民用电需求下降，火电对上游动力煤的需求回落，但随着北方部分地区进入采暖季，冬储煤需求将有所回升。截止9月25日，沿海六大电厂库存合计1456.4万吨，较上月同期减少7万吨或0.5%，日耗煤量63.5万吨，较上月同期减少7.5万吨或10.6%。存煤可用天数为22.9天，高于15天的安全库存，远高于7 天的警戒库存，和上月同期相比，增加2.3天。

受上游煤矿停产以及汽车运输受限的影响，河南地区部分电厂在单机运行的情况下煤炭供应量仍然不足。山东地区企业自备电厂电煤采购略有影响，采购价格看涨，但主力电厂火运煤良好，采购价格基本维持平稳。后续关注日耗、进口煤政策以及电厂淡季补库情况。