科华恒盛为云南交投71个充电站提供电动汽车充电系统

提要：有效填补云南省内电动汽车高速公路充电缺口，再破充电“最后一公里”。

“天下武功，唯快不破”。但在新能源汽车充电领域，“快”不再是唯一的诉求。加大充电基础设施建设力度，突破充电的“最后一公里”已成为推广新能源汽车亟待直面的重点问题。

近日，科华恒盛中标云南交投新能源产业发展有限公司(以下简称“云南交投”)高速服务区新建和改扩建项目，将提供新能源汽车充电系统覆盖30余对高速服务区，共71个充电站，涉及7条高速公路，有效填补云南省内新能源汽车高速公路充电缺口，增强长途出行“续航力”。

根据国际能源署(IEA)2018年发布的《全球电动汽车展望》，“中国已成为世界最大的电动汽车市场，2017年电动汽车销售量占全球近一半，”随之而来的是急速增长的电动汽车充电基建需求。

为此，云南省根据十三五期间省内新能源汽车增长数量，对配套充电设施进行科学规划，计划于2020年建成超过350座集中式充换电站。科华恒盛凭借成熟的智能充电系统解决方案，中标云南交投高速服务区新建和改扩建项目，为30余对高速服务区提供包括180kW柔性充电堆、交直流充电桩等在内的智能充电系统。

“武功”要强

更要调和“阴阳”

兼容，是新能源汽车充电需要解决的首要问题。高速服务区往来新能源汽车品牌繁多，加之目前国内新能源汽车品牌的BMS厂家对国家标准理解存在差异，电池类型也各不相同(锂电池、三元材料电池等)。这些情况都有可能导致整车BMS与充电桩无法适配。

科华恒盛基于多年充电基础设施现场应用经验，总结各BMS厂家技术特点，充电系统可全面适配国内新能源汽车品牌。 此外，科华恒盛所提供180kW柔性充电堆既可单枪最大输出180kW，又可六枪同时输出30kW，可适配各类充电车辆的充电功率需求;针对某些电力条件有限的高速服务区，科华恒盛提供了配套30kW直流充电桩与7kW交流充电桩的系统方案，可供仅需慢充补电、保养电池的车主使用。

修炼“武功” 细节不断精进

随着新能源汽车的发展，配套充电技术也在不断更新。此次应用在云南交投项目上的科华恒盛柔性充电系统，能根据系统设置及车辆充电需求功率智能输出，可单枪分时输出100%功率，也可多枪均分输出功率。这符合未来电池充电倍率提升后的充电要求，最大限度提升充电模块的利用率，为充电站建设节省布局成本。对车主来说，也有益提升充电安全性，延长电池寿命周期。

结合柔性充电系统，按有效充电时间8小时/天计算，科华恒盛所布局服务区设备每天可服务电动乘用车(按电量80kWh/车，需补充电量为80%计)约720辆，每年可服务电动乘用车约260000辆，极大解决了云南省内电动车车主长途出行的后顾之忧。

充电桩在使用周期中需要持续的维护、保养、升级，尤其是云南交投的设备需求大、覆盖范围广，这对供应商售后的服务保障能力是一大考验。作为上市公司，科华恒盛依托全国16大技术服务中心、50多个厂家技术服务网点，可为客户提供厂家级服务，第一时间响应需求，及时解决充电故障，为车主出行顺畅争取每一分钟的时间。

作为绿色智能充电系统解决方案提供商，科华恒盛致力于为电动汽车充电用户提供“一站式”工程，涵盖光储充充电站、公共充电站、智能停车场、城市加电站、机场充电、立体停车场、充电云平台等解决方案。

目前，方案及产品已成功应用于厦门高崎机场“油改电”项目、厦门市政电动汽车充电设施工程、厦门公交高崎T4航站楼充电场站、首都机场充电配套设备项目、上海交投9.6MW莘庄大型充电站，以及福州、泉州、莆田、漳州、龙岩、宁德公交充电站等精品工程。