世博局将对明星入园活动重新进行安全评估

1、香港新闻台：你好，有一个问题想问一下，刚才提到希望观众将来会更加文明去游园。看到上个星期报纸上登载一个大学生写的一封信，说有人游园假扮残疾人，租轮椅。另外，还有一些家长安排一些超过3岁的儿童坐婴儿车。现在，有没有一些应对的措施，防止用不太文明的方法来游世博园？

洪浩：关于这个问题，媒体已经做了报道。我们大学生看到这种不文明的现象，个别根本不符合残疾人和老年人条件的一些游客，占用了残疾人和老年人的旅游资源，走了便捷通道，引起其他游客以及参展者的反感。对此我们非常重视。一方面，说明整个社会文明素质还需提高，需要我们共同的努力，包括媒体要进行这方面的宣传和引导，提高参观者的素质。

另一方面，作为园区来说，也在采取一些措施，比如对租借轮椅有明确的规定，老年人必须要出示老年人证，残疾人要出示残疾人证，同时还要支付一定的押金，确保租了轮椅的人是符合相关条件的。园区里面增加了轮椅，从1000辆增加到1500辆，这两天又增加到3000辆，现在实际上园区里面有4000多辆轮椅，其中有一部分是游客从家里或者其他地方借来入园区的。我觉得大多数使用轮椅的是真正的残疾人，以及70岁以上的老人。当然，这里面也可能会有一些不符合规定条件的人。我个人认为，我们还要继续加强这方面的宣传和教育。同时，也要看到冒充残疾人、冒充老人的还只是少数，但这少数会带来不良的影响。我希望通过大家的共同努力，通过一个宣传、教育的过程，特别在园区里面要逐步形成一种文明的氛围，这种现象会逐步减少。

香港新闻台：我昨天在园区看到有一些走起来没有什么问题的人使用轮椅车，但是我问他们需不需要出示什么证明，他们说不用，只要支付押金就可以了。是不是需要加强这方面的监管，是不是有一些漏洞？

洪浩：你提出的问题我们要引起注意，规定是要出示老年人的证件或者残疾人的证件，你说的问题我们会引起注意。

2、新闻晨报：你好，29日入园的游客达到破记录的50多万。那么今后的预案当中有没有应对更高客流量的预案？另外，在浦西像日本产业馆，已精简了一些参观项目。我们会不会为了加快参观速度，建议其它部分展馆也精简参观内容？比如说中国馆可不可以只参观《清明上河图》，其他的内容就精简一些。

洪浩：关于您说的第一个问题，超过50万客流量的问题。对于历届世博会情况，我们也做了一个统计，像日本爱知世博会，以及德国汉诺威世博会，他们最高的日游客量是达到平均客流量的2.5倍。现在我们到底多少是最高客流，还没有见到，因为我们的平均客流还在不断增加。是不是2.5倍，目前还难以断定，但我们要做更充分的准备，应对更大的客流。进一步的措施，我们在50万客流出现以后，已经在认真总结，看有没有什么漏洞，包括入场，包括现场的排队秩序的维护，包括各方面的供应，厕所、饮用水、饮食等等。总之，我们要做好更足够的准备来应对可能遇到的更大客流。

关于展馆精简的问题，我认为有可能各地区的一些展馆，各个国家的一些展馆，企业的展馆，会根据需要，根据一些运营的实际情况，以及展出的实际情况，会做出一些调整，有的是精简，有的是丰富。关于您说的中国馆的展项会不会精简，到现在为止还没有考虑做这样的措施。

3、新华社：洪局长你好，我想问两个问题。第一个问题，在2010年上海世博会之后，会不会带动会展经济极大的飞速提高。世博局在运行一个月以来，管理和组织方面的经验可供会展业作哪些典型的借鉴？第二个问题，世博园的主题“城市，让生活更美好”体现低碳、科技，目前有没有引起一些观念上的改变？如何传递城市发展的理念。

洪浩：关于会展业的问题，我认为通过这次世博会，我们搭建了非常巨大的，全世界240多个国家和国际组织、大量的企业、大量的城市参加的会展平台，肯定会对我们国家和上海会展业产生非常重要的积极影响。因为我们在这次世博会的整个筹办和举办过程中，我们学习了当前国际展览行业的一些主题演绎的理念和技术，一些现代的展览理念和技术，以及大型会展组织管理的方法。这些财富对我们国家未来会展业的发展将起到积极的作用。

关于2010年上海世博会绿色和环保的理念，大家已经看到了，已经引起社会各界人士的高度重视。我们有许多科学家，有许多城市的管理人员，还有许多从事具体的工程技术人员。他们在世博园区寻找一些闪光点，寻找世博科技绿色的亮点，寻找世博中代表当今世界产业科技发展的亮点，寻找当今世界城市发展管理和理念的一些亮点。我想肯定会给我们未来发展的，绿色、科技的提高起到积极的作用。

4、劳动报：你好，刚才洪局长也提到了，希望我们游客能够分流，采取晚上参观。我觉得晚上确实是非常好的参观时间点，它的魅力更凸显一点。但是，我也看到一些问题，晚上参观的一些项目包括园区里有些馆已经提前关馆了。晚上来的游客，可能没有像白天那样，可以看到更多的东西。在这方面，能不能跟他们接洽一下。而且我觉得建议上海市民晚上来看，可以减少一下压力。

洪浩：非常感谢你的问题。上个月19日我们召开了参展者指导委员会的会议。这个指导委员会的会议，是各个方面参展者的最高层次协商的机制。在这个会议上，我们向他们提出了，各个展馆关馆时间要严格按照我们预先预定的时间进行关馆。各个参展方已经同意，晚上10点半才闭馆。同意之后，这两天我们也在跟他们进一步联系，使这项工作能够落实下去。这里面有具体问题，刚才已经说了，第一他们希望有更多人次来参观，因为热门馆不存在这个问题，晚上也很热闹。但有些馆确实到了晚上人比较少。他们非常希望观众能够到这些馆里去参观。如果说晚上人太少，对他们来说，也是一种资源上的浪费，要求跟组织者做好这方面的工作。我呼吁大家，共同帮助我们做好这项工作。[page]第二个，确实有一些原因，一些突发的原因，比如说固定的维修、保养引起的闭馆，我们进行申报和通报的程序，比如说自来水、燃气一些固定的维修三天以前通报。紧急情况下，突发性的闭馆，一旦发生应马上和指挥中心联系，指挥中心会及时向我们园区进行通报。

5、台湾中央通讯社：我有几个问题想请教，一个是交通难、排队长以及安检严的一些问题。交通难的部分，上次局长提到南北向交通部分，第二个是交通的问题，有一些热门场馆可不可以通过志愿者随时掌握信息，告诉游客尽量不要前往。在信息提供上，能不能使游客更便捷的了解到，比如说热门馆不要过去，或者说哪些场馆比较拥挤。第三个，针对安检部分，我们听到台湾的游客团，他们从团进来到停车场，直到安检口，听说要花一个多小时，接近两个小时的时间。这样使他们的参观时间就缩短了。这部分，不知道局长知不知道？能不能缩短这方面的时间。您提到海外游客的方案能不能具体一点。我们知道游客团占30%，数量比较多一点。

还有一个问题，针对前天韩迷的踩踏事件，未来吸引更多的游客来，有一些知名的团队引发的事件应急方案的处理？谢谢！

洪浩：我来回答这几个问题，有几点。第一，我在这里要澄清最近有一些媒体在报道，说是前天世博园区里发生了踩踏伤亡事故。我非常慎重的向大家澄清，园区里前天没有发生过任何踩踏、伤亡事故。

第二，前天是韩国国家馆日的演出活动，在我们文化中心举行，里面有很多韩国的当红明星来演出，吸引了来自全国各地的、大量的、年轻的女孩，都是歌迷，前来观赏。确实在领取预约票的时候，有一些女孩情绪是比较激动，出现了一些冲动或者是比较狂热的现象。但是整个过程中，由于我们武警、公安，我们的安保人员，全力维护秩序，全力保证他们的安全，所以在整个过程当中没有发生什么踩踏事故。至于有的媒体甚至报道说还死了人，那天我在现场，我郑重告诉大家，没有发生这样的事情。过程中间由于人流比较多，发生一些拥挤中间小的碰伤，还有一些小女孩前天就睡在这里，第二天早上起来，千米冲刺，一直跑到演艺中心，出现一些短暂的昏厥，是有的。我们马上把她们送到救治点进行及时的救治，没有发生任何的意外。

第三个，这些女孩还有相当一部分当时是不肯走的，我们一方面维护好秩序，防止更多的人进入，发生安全问题。同时，我们也积极和有关方面，包括韩国相关方面一起研究，紧急挖掘和调剂了一部分的备用座位资源。在晚上8点左右的时候，使剩余的1000多个歌迷进入观展区，满足了他们的心愿。整个演出过程非常有序，非常的平稳，演出中间气氛也是非常浓厚，屡次达到高潮。情况就是这样，并不像有些媒体所说的，发生了踩踏伤亡事故。

第二件事情是关于交通难的问题，上次提出之后，我们也在进一步研究。一方面，我们将城市最佳实践区这条线路进行了调整，一头到最佳城市实践区，一头在企业馆里面绕一个圈子，方便乘客乘车。浦东这边确实有难度，人次一过25万，南北向的主要几条路基本上都是人满为患，车辆行驶是非常不安全的。所以，到目前为止，我们感到现在开通公交的话还是不适宜的。但是，我们准备多准备一些旅游观光车，满足一些观光交通的需求。

关于排队的问题，需要志愿者进行引导，我们已经在做了。另外，我们手机平台里面有一个信息，进入世博园区以后会和游客报，参观日本馆需要排一个小时或者三个小时。这一块工作，我们已经在进行了。当然还要收集各方面的反映情况。有人跟我说，这个信息旁边人收到，但是他没有收到。所以，我们会进一步完善相关的技术。

关于你说的台湾游客进园时间长的问题，我想可能是带团的导游走错路了。从停车场走入园区大门口，按常理不可能需要走一个小时的。这个问题，我们将与旅游部门及时沟通，要提高导游的业务能力。因为从整个停车场走到入园处，走20分钟基本差不多，即使从最远的24号停车场走到园区也用不着一个小时这么长时间。当然我们要为台湾同胞、香港同胞创造更好的旅游环境。

6、日本朝日电视台：洪局长你好，我是日本朝日电视台的，6月13日的时候会有一个日本很红的演唱组过来，有没有一些应对的措施？比如说预约券是怎么发的？

洪浩：我们最近也在总结，对于当今年轻歌迷的这种热情我是缺乏了解的。我们对6月13日包括以后世博园区歌星、球星、影星进园，我们会重新进行安全评估，根据安全评估，来调整我们的安保措施，安全第一，必须把安全放在第一位。这是我们对大家，对社会，对民众，负责任的最重要的一种态度。我们还要做必要的调整。包括预约券怎么发放、演出怎么进行，我们都在研究之中。

7、第一财经日报：谢谢主持人，有没有对开园一个月以后园区的消费总额，比如说人均消费金额有一个统计？另外，对于世博会开园对于旅游业或者酒店业的拉动，是不是很明显，有没有相关的数据支持？谢谢！

洪浩：园区内餐饮的人均消费现在已经降到40元以下，这个数字我们是有的。开园的时候接近50元，46到48元，现在已经一点点下来了。这是指在园区内消费的总人次的平均数。从物价部门检查的情况来看，整个园区的消费价格特别是餐饮的消费价格在趋于合理。但是我们会进一步加强监测，加强管理，确保参观者的利益。

至于有没有带来旅游的热潮，我们感觉是有的，但没有具体的数据，这要请市旅游部门来提供。

8、中国日报：谢谢主持人，作为一家对外的报纸我们特别关心在第一个月里面，境外游客实际参观的比例，想请教洪局长有没有相关的统计？

第二个问题，我们特别乐意看到世博园的游客越来越多，但是世博园的容量不是无限的。之前我们探讨一个数字，达到60万的时候，组织方会采取措施，限制游客入园了。从现在实际运行情况来看，60万是不是一个极限，或者还能够达到更高？谢谢！

洪浩：关于境外游客的流量，通过门票很难反映。相当一部分的外国游客不是走境外旅游团，而是走在中国的企业，在华相关机构，从这个渠道进园参观的。我们最近做一个打算，准备采取一些抽样的办法，对外国的游客进来的总量进行调查。调查结果出来以后，我们会向社会进行公布。[page]关于整个园内的容量问题，当时整个设计极限容量是60万人。大家已经看过了，50万，我们已经过去了，经受了考验。如果说我们组织得好，是能够承担50万客流的，当然一定要在组织好的前提下。60万，设计能力是这个能力，但是当时设计的时候没有任何的设计家、规划师，能够想到沙特馆会集中这么多人，日本馆又集中这么多人，如此的精彩，吸引如此多的人。所以，尽管设计是这个容量，但还是要根据实际的分布做一些进一步的考证、研究。这个过程是一个“试”的过程，怎么样均衡客流，加强排队的过程。我们在不断“试”的过程中，决定到什么时候进行限流。

9、中国经济导报：我想问一下洪局长，世博园是节能和资源再利用的园区，开园一个月里，能源再利用情况是怎么样？有没有具体的数据。

洪浩：具体的数据我没有带来，我今天总结缺这一块，我们回去会把资料补一下。

10、劳动报：我想给一点建议，因为对歌迷我采访他们比较多，对他们了解比较多。那天晚上过夜的歌迷，我跟他们进行了交流。我也看到了他们的留言，他们就说那天晚上，我们在那边，很多警察在讨好我们，不敢对我们怎么样，只能对我们笑，我们就逗警察。我想，接下来还有很多活动，因为有歌迷会，是不是可以直接和歌迷会进行沟通，让这些歌迷会去发。这样可以缓解一下这种矛盾。因为有很多的歌迷会，只要和歌迷会联系，他们自己去分配。这样子，可能会缓解一下。

洪浩：您的建议，我们会做一些论证。

11、上海交通广播：谢谢发言人，我有两个问题。第一个问题，刚才洪局长提倡大家在晚上的时间多多去游园。我们在实际采访当中也发现，晚上很多场馆是比较容易进，但是不是考虑到散场的问题。最近，我经常晚上比如说9点、10点会发现场馆周边比如说浦东的耀华路上有非常多的人，晚上车流比较少。但是，很多的游客拦不到出租车，站在车道上。另外，出租车的挑客蛮严重的，我曾经看到一个出租车挑了三个客人，最后才开走了。能不能采取一些措施？之前也听说过，会提前一点时间让普通的出租车进出这个范围当中来。

另外，听说园区里面会成立一个交警支队，主要管理哪些方面的工作。我们在外面道路上有很多的市民求助于交警。那么，园区内的交警是负责什么样的工作？谢谢！

洪浩：关于晚间出园和出行交通的问题，市政府非常重视，我们已经在研究一些措施。第一，要加强整个浦东南路和中山南路这两条道路的交通管理，防止出园量一多以后出现道路的混乱，确保大家的安全。第二，出租车已经可以提前开进来了。前段时间已经看到，媒体报道一些出租汽车晚上在后滩宰客的现象。市政府有关部门要采取强有力的措施，整顿非法营运市场，加大对世博园区周边出租车、专线车以及其他的交通工具的管理力度，保证观众晚上的出行交通需要。我们想跟有关方面共同努力，密切配合把晚上的交通配套做好，满足广大游客的需要。

关于园内交警支队的问题，园内交警支队上个月25日已经正式开始。园内交通问题也是一个非常大的问题。第一，园区人流密度高。第二，我们交通流量高，园区公共交通一天的流量超过100万。100万什么概念呢？上海地铁400多公里，一天流量是500万。公共交通一天是600万到700万，而浦西、浦东园区内加一起，一天就达到100多万，流量非常大。另外，园内交通工具比较复杂，很多都是新能源车、电动汽车、氢能源车、超级电容车，还有电瓶车等等。马路上很多的交通法规在园内是不适宜的，针对这个情况前一时期也碰到一些事故，如果不解决会给游客带来影响。所以，现在有150名交警已经上岗。这些交警头等重要的任务，就是确保游客安全，确保游客的通行。

我们现在正采取一些措施，第一，我们交通设施要进一步完善，有的栏杆要建起来。园区红绿灯要正式运转。第二，对所有园内行驶的车辆要采取限速措施。第三，加强现场管理，特别是加强对驾驶员的管理，由公安部门对于入园的所有驾驶员，驾驶的经历、驾驶的技术进行评定，择优选择驾驶员进入园内，确保整个园区的交通安全。