工程界的“蛟龙”突击队，这些“超级装备”让中国拿下多项世界纪录！

全球体积最小的压裂车，创造全球单机功率最大的奇迹，中国造！

一列特殊的页岩气压裂车队，正向大山深处挺进。车上的这些装备，专门为开采页岩气定制。

页岩气，是全球都在极力开发的清洁能源。中国页岩气已探明储量高达7643亿立方米，全球第一。然而，相比于美国平原地带的页岩气开采地貌，中国页岩气矿藏大多集中在沟壑众多的西南山区，现场只能修整出足球场大的作业空间，大型装备无法进入。

“阿波罗一号”是这次页岩气开采的主角。是全球体积最小的压裂车，也是全球第一台单机功率最大的压裂车。小身材、大马力的关键，就在这个机箱里。

工程师给它搭载了用于直升机的5600马力的涡轮发动机，用于游艇的高速减速箱，全球油田开采水马力最大的柱塞泵，每一个都代表着所在领域的最高水平。

海上大叉车万里运输，新光华轮半潜船彰显中国远洋运输新实力！

新光华轮半潜船，载重10万吨，是全球第二大半潜船。有点像“海上叉车”，可以把海上平台、潜艇，这些超长、超重，无法分割吊运的超大型海上重器，都必须靠它来完成长距离运输。

半潜船，是体现一个国家海洋装备运输实力的战略型装备。今天，中国的半潜船总数已达25艘，覆盖2万吨到10万吨所有级别，位居全球首位。

全球最强的高原装载机，挑战高原缺氧的极端工况！

沿着雅鲁藏布江，工程队正在将世界上性能最为强悍的4台高原装载机，运往海拔3600米处的施工现场。作为土石方施工的核心机种之一，装载机是衡量一个国家工程建设实力的重要标志。

桑珠岭隧道内，都是极其坚硬的花岗岩，只能用钻爆法将它们炸碎，再清理出去。这种大吨位轮式高原装载机，是整个工程的主角。

隧道每前进1米，就要产生30多立方米碎石。川藏铁路全线需要清理的碎石大约有4000万立方米，相当于15座胡夫金字塔。高海拔缺氧工况下，普通装备会严重动力不足，而这种中国自主研发的5吨高原装载机，每小时可以高效铲装350立方渣料。这个铲斗，作业时瞬间产生的推力能达到50吨，可以轻松铲断全世界大多数种类的岩石。

在柳州的制造工厂里，七大结构件，900多种、3176个零部件经过，10天的组装。中国第一台12吨轮式装载机，正式下线。

它标志着中国成为继美国、日本、瑞典之后，第四个拥有12吨位装载机制造能力的国家。

10万等级空分装置的国产化，超级装备助力超级工程！

中国每年消耗约6万亿度电，其中大约60%来自燃煤发电。如何清洁高效地利用煤炭资源，一场能源结构的变革，正在超级装备的助力下实现。

在世界上单体规模最大的煤液化基地，12套10万等级空分装置是实现“煤变油”的前端工艺核心装备，每小时能生产10万立方米氧气。

没有这种能从空气中分离出氧和氮，为化工项目提供燃料的大功率空分设备，中国的大型煤炭深加工项目就无法开工，煤炭的高效清洁化利用就无法实现。

一场比拼，正在这些庞然大物间展开。6套来自德国巨头林德，已经顺利出氧。6套来自中国的杭氧，今天第一次试车。

高纯度、高等级制氧核心技术，2013年前一直掌握在外国人手里。10万等级空分装置的国产化，是中国空分装备业六十多年来的梦想。

数据最终定格在99.87%，高出99.6%的行业标准。试车成功了。

这里未来每年能生产405万吨成品油,可以有效调节中国富煤缺油的能源供给状况。

中国装备集群打造孟加拉国人民的千年梦想之桥

帕德玛大桥，正在中国工程师手中建设。第一个重要的工程节点来临了。工程师沈涛和他的同事，要把一根世界上最长，最重的钢桩打入帕德玛的河床中。

在帕德玛河上建桥，是一个世界级的难题。

孟加拉国属于典型的冲积带，帕德玛河床下110米的地方，依然是疏松的沙层。在这里建设大桥，桥墩的主体结构——钢桩，至少要达到120米的长度，才能确保大桥稳如泰山。120米的钢桩，重达550吨，世界上没有任何起重设备可以完成如此之长的钢结构竖直吊装。中国工程师拿出了一个让世界瞠目的方案，把120米的钢桩分成两节，在施工现场进行组合安装。

20米高的平台上，三名焊接工人要将两节钢桩融为一个整体，他们要打破的是百米钢桩无法施工的国际魔咒。

历经48小时，总长120米、直径3米、总重550吨的全球最大的桥梁主墩钢桩，稳稳地嵌入河床120米深处。

这是来自中国的600名工程师和技术工人，70余台设备组成的装备集群创造的世界新纪录。

国际通信增速利器——亚洲最大的光纤预制棒生产基地

中国苏州，亚洲最大的光纤预制棒生产基地，也是海光缆的制造源头。

在工厂的机器丛林里，掌管着光纤预制棒生产的几万个工艺参数。

光纤预制棒的胚体，主要成分是高纯度的二氧化硅和二氧化锗，要在1500℃多度的高温下，烧结成光纤预制棒。整个烧制过程，炉温精度必须始终控制在正负0.1摄氏度以内。

影响烧结工艺的因素有近千项。这项核心技术，一直被美国康宁、日本住友、欧洲普睿司曼等少数几家光棒制造巨头掌握。

就是这控制正负0.1℃的工艺，中国工程师研发了30多年。现在，他们独立研发出光棒生产的全套工艺。让这里每年可以生产2200吨光棒，如果这些光棒全部拉成光纤，可以绕地球近1500圈。

从光棒核心技术突破到光纤制造完全自主，中国将国际市场光纤价格从每芯公里上千元人民币，拉低到每芯公里80元左右。像这样的光纤，中国每年可以生产500万盘，总长2.5亿芯公里，位居全球第一。