安徽电力“公车大派送”让改革蒙羞

    “公车改革”很难吗？很难。因为这项改革涉及到政府的财政支付能力、民众的公平公正诉求乃至既得利益者的干扰阻挠，多年来推动艰难，甚至就连公车保有数量，也往往扑朔迷离，语焉不详。前段时间，北京市率先公布了全市的公车数量，一石激起千层浪，引来众说纷纭。不过，难也不难，以安徽省电力公司近年来推行的“公车改革”而言，一点也不难。
     从2009年开始，安徽省电力公司开始实施公车改革，办法很简单，按照公司系统处级领导干部的人数配置公务自驾车，人人有份，且一切车辆手续及费用均由公司负责，副处级以上干部只要拿钥匙开车就可以了。此举只是把原本归公的公车配给了私人而已。这一“派发式”的所谓车改，无异于领导干部的集体分赃、权力自肥。而就是这样明目张胆的权力派发公车的行为，在“改革”主导者、安徽省电力公司主要领导那里，竟然被认为“有道理”，是车改的有益尝试，还降低了管理成本。为什么会产生这样的理解歧异？“改革”屡屡遭遇扭曲的深层原因到底在哪里？安徽电力“公车大派送”的猖狂行为让谁蒙羞？

安徽电力公车改革是亵渎改革

    公车改革说而不进，一直备受民众质疑。然而，比改革停滞更可怕的是，有些地方或部门以改革之名，大行“化公为私”的掠夺之实，比如安徽省电力公司。以“车改”之名，让下属公司花费3761.8万元购买185辆豪车，配备给全系统副处级以上干部，且标准逐年提高，从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭。一切车辆手续及费用由公司负责，拿到车钥匙后，该车就归干部自驾了。化公为私，还有什么比这更坏的车改结果吗？有意思的是，安徽电力公司说“这样改革省了不少钱”真省钱了吗？当记者问该公司“每人发一辆车”是如何降低成本的，现在全公司的驾驶员比过去减少了吗？该公司哑口无言。

声音：公务车存在的前提及改革的意义

    公务车存在的前提只有一个：公务。其他情况就不能使用。但这个前提总是被模糊对待，总是被某些人偷换成公务车必须存在。只是管理方法花样翻新，一会儿是公车私用要缴费，一会儿是车补高于工资收入。安徽电力独创性地使用了公务自驾车的概念，利用这个名义把车发给个人使用，还承担用车的所有费用，算得上某种创举了。
     如果说这也叫改革，不如说这是一种对国有资产赤裸裸的瓜分。不管是什么改革，宗旨都是一样，那就是要有利于国家，有利于社会，更能够节省开支，增加效益，让国家、社会、个人都能从改革中获益。

电力公司如此车改，电价不涨才怪

    近日，安徽省电力公司“车改”的新闻闹的沸沸扬扬，此次曝光所透露的电力系统高福利高待遇的事实,仅仅发生在安徽电力吗?重重追问之下,人们不得不怀疑:正如“掺了茅台的油”,价格如何不涨,干部配备自驾车的电力公司运营成本自然要增加,那么电价上涨,也在“情理”之中。无论是油还是电,都是“牵一发而动全身”的基本能源,不管是谁涨价,都会引发新一轮的通胀预期。油价上调造成电力成本增加,所以你们嚷着要上调电价,但电价上调了,中石油会不会又说他的成本增加了,会不会再上调油价?你们一个“油老虎”,一个“电老虎”,斗个没完没了,可把老百姓折腾苦了。

自我设计的车改只会沦为“自肥”

    最近，安徽电力部分职工反映，安徽省电力公司近年来以“车改”之名，为全系统约300名副处级以上干部配备公务自驾车，并且标准逐年提高,从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭。这项改革在所有受惠的副处级以上领导看来是皆大欢喜,因为改革设计既体贴又周到,不仅让自驾车成为了事实上的专车,更将所有费用打包由“公家”承担,让公车私用合理、合法,如此福利、优待恐怕无人会反对。而普通职工看来,却是以权谋私，变相侵占国有资产。安徽电力则称：这是出于公车改革、减少配备驾驶员和降低成本的考虑。

还有多少分赃借口“改革” ？

    回首这些年来，主流们非常喜欢将一切成就归功于“改革”，似乎一切好事都是改革的功劳，一切不好的事都是不改革的罪过，“改革”一词成为不容怀疑永远正确的代名词。甚至于许多罪恶也借“改革”之名横行。上述报道中提到的污臭之事不就是典型例证吗？对此项“改革”来说：只要特权继续“肆虐”，任何改革都可能是官员“自肥”的良机！这句话可谓说到了根子上。任何一项“改革”，如果它没有使人民获得利益，没有让群众满意，那就是伪改革，就是对改革的反动。安徽电力的“车改”，说穿了，就是这种反动。
     如今，不可回避的是，虽然我们取得了经济上的所谓辉煌业绩，但我们必须为各种环境污染埋单，心灵污染埋单，要为超负荷的能源消耗埋单，要为实现和谐社会埋单，要为落实科学发展观埋单，要为在改革之前不曾预料的而又在改革中无奈地交出去的各种“学费”埋单，而我们今天的努力难道就是为了给疯狂的过去埋单吗？

中央部门组成领导小组专项治理公车

    专项治理只是一个起步，要从根本上解决公车问题，还需积极推进公务用车制度改革。4月25日，中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强强调，要认真贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施意见》，确保专项治理工作有力有序有效开展。此次专项治理酝酿已久。去年12月28日召开的中央政治局会议，在研究部署2011年反腐败工作时就强调，要集中力量解决反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题；并明确提出，要深入开展公务用车问题专项治理。随后召开的十七届中央纪委六次全会在公报中再次强调，要认真开展公务用车专项治理，并将其列为反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题之一。

国家电网调查组调查“公车改革事件”?

    4月28日消息，针对安徽省电力公司以“车改”之名为副处级以上干部配备公务自驾车事件，国家电网公司28日立即做出回应，称对这一情况高度重视，已派出调查组赶赴安徽开展全面调查。 国家电网公司监察局监察室主任王益民表示，此次调查过程中如发现任何违规违纪行为，国家电网公司将按照有关规定严肃处理和纠正，并将结果及时向社会和媒体公布。