由于鄂尔多斯的羊绒羊毛服饰风靡全国，行销全世界，在我的想象中，那里一定是一个到处都能够‘风吹见牛羊’的地方，但是到了那里才知道，现在那里早已不是想象中的那个样子，到处都是煤炭。”宋文龙说。
2日，刚刚部分疏通的京藏高速再次大堵车，内蒙古境内堵车路段长达120公里。今年3月份以来，京藏高速公路频繁发生堵车现象。从8月14日开始，京藏高速公路进京方向出现堵车，堵车时间持续20多天。
拥堵多日的京藏高速公路上周六终于出现转机，新华社的消息称，除内蒙古与河北交界地段大约有8公里的车辆滞留外，其他路段“大拥堵”现象已经明显缓解。公安部交通管理局在4日召开的新闻通气会上表示，交管局已协调北京、河北、内蒙古三地成立了...[详细]
这次的京藏高速拥堵从8月持续到9月，截至9月1日仍有3000多车辆滞留在京藏高速公路上。其实这并非京藏高速近期唯一的拥堵，有报道显示，从2009年11月起，大堵车便已经初露端倪：“堵车高峰里程达100多公里，货车滞留量上万”。[详细]
中国或许是全球最大的汽车市场，但发生在京藏高速公路上，绵延上百公里、持续一周多的交通拥堵并不是客运流量增多引起的，真正的祸首是从内陆省份往沿海港口运煤的重型货车。中国已是全球最大的能源消费国。中国能源需求的增长如此迅速，以致基...[详细]
此次京藏高速大堵车，究其原因，是因为内蒙古地区的煤炭资源需要向外输送，但是铁路运力不足，只能通过公路运输的方式来进行补充，大规模的运煤车队集中上路，从而造成了长时间、大面积的堵车事件。从根本上来说，还是我国煤炭行业运力建设跟不上我国煤炭业的快速发展。特别是近年来，我国东部原来的煤炭开采区资源逐渐枯竭，煤炭生产重心逐步西移，同时，大量的东部火力发电厂需要大量的电煤资源。这样一来，西部地区煤炭外运的任务不断加大，但是煤炭外运能力却没有及时提高，从而造成了这样的严重后果。
煤炭运力短缺是长期制约我国煤炭行业发展的一个重大问题，就算在稍微靠近东部煤炭消费地区的山西、陕西，煤炭外运也存在较大的压力。要想解决煤炭外运难的问题，除了要加大运力建设外，还要对煤炭产业进行合理布局，走一体化发展的道路。