自主品牌“爬坡”需要提升的是什么?

    千万不要为中国目前短暂的繁荣或者是超级繁荣所迷惑。这些超级繁荣不能弥补我们的短板,不能弥补我们和别人的差距[详细]

三重门槛 新能源车产业化存在分歧

    在刚刚开幕的北京车展上,参展车型接近千辆,而新能源汽车占了将近一成,其中不乏新奇、酷炫的概念车型,和本次车展“畅想绿色未来”的主题相得益彰[详细]
车展简介
2010年北京国际车展
观展指南:
新闻媒体日:4月23日-24日
专业观众日:4月25日-26日
公众参观日:4月26日-5月2日
地点:中国国际展览中心(天竺)新馆
媒体视线
新能源车应成为大众市场
    继去年新能源客车补贴政策试点实施后,今年内针对私人购买新能源汽车的...[详细]
新能源车的“弯道超车”
    “低碳”无疑成为今年两会的热点话题。关于推动中国低碳经济发展提案,...[详细]
东风:6.5亿建新能源汽车基地
    东风新能源汽车项目投资16.5亿元,征地980亩,主要生产纯电动公交客车、混合动力客车等新能源汽车[详细]
比亚迪:双模电动车上市
    比亚迪正式宣布,其旗下全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车F3DM低碳版车型正式面向个人用户销售,售价为16.98万元[详细]
奇瑞:新能源汽车加速步入产业化
    芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地获得科技部正式认定,到2012年,汽车产业基地营业总收入将达到800亿元以上。其中新能源车与小排量节能环保车及新型零部件比重达到50%以上[详细]
上汽:将新能源汽车作为核心部分
    上汽今后的目标是将新能源汽车作为增强核心竞争力的关键部分。发展新能源汽车,关键是要形成产业链上的竞争优势。上汽决心到2014年,将在新能源汽车上投资120亿元[详细]
一汽集团:混动车基地3年后建成
    一汽集团宣布已重新制定新能源战略,到2012年,生产混合动力客车和轿车的基地将建成,当年的目标是生产混合动力轿车1600辆。[详细]
北汽:要做新能源车的“头把交椅”
    到2013年北汽集团将完成新能源汽车产业化,达到年产2万到3万辆的水平,到2015年争取突破10万辆。到那时,新能源汽车将占整个集团销售收入和市场份额的10%,这将是北京汽车发展的一个重要的战...[详细]
长安汽车:尝试多元化新能源
    长安汽车董事长徐留平表示:“多元化、多技术整合的发展方式,是长安汽车新能源发展的重要战略之一。”其中,长安奔奔MINI纯电动汽车是目前国内第一款纯电动汽车[详细]
广汽:将推出油电混合动力车
    新能源汽车是将来汽车发展的方向,现在国家对这个推动力度非常大。而且我们估计随着这种相关条件的成熟,油电混合等一些新能源汽车会获得一定的支持。混合技术一直属于领先的,在全球做过大...[详细]
    古人云:二十弱冠。历经二十载磨练,北京车展已近成年,而中国也站在迈向全球汽车强国的起跑线上。二十年弹指一挥,未来道阻且长,我辈当奋发图强!
北京车展20年见证
    从1990年第一届北京车展到2008年第十届北京车展,参展商由372家增长到2100余家,展车由273台...[详细]
11届:畅想绿色未来
    北京车展向国际水平迈进了一大步,被参展商、新闻媒体及社会各界认为已达到国际A级车展水平。 [详细]
10届:梦想和谐·新境界
    北京车展上最大的看点是从中国出发的全球战略车,以中国消费者需求为原点进行开发设计。[详细]
9届:鼎盛巅峰 谋思新局
    自主品牌成为关注的焦点,自主研发制造的各类汽车把眼光瞄准国外市场[详细]
8届:再跨一步 跻身顶级
    中国已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车销售市场[详细]
7届:持续改进 稳步有升
    第七届北京国际汽车展进入稳步发展时期,开始从关注规模逐渐过渡到聚焦展会品质[详细]
6届:跨越世纪 名展风采
    第六届北京国际车展在办展理念、办展模式、展会规模等方面都逐渐成熟。[详细]
5届:联合办展 共创未来
    北京车展走上了联合办展之路,使北京车展的权威性和专业性得到了进一步提升[详细]
4届:领导关注 品质提升
    第四届北京国际车展首次设立了专业观众日和普通观众日,细分了展会参观日[详细]
3届:大步前进 初现规模
    第三届的北京国际车展展览面积已扩大至5万平方米,参观人次约32万人次[详细]
2届:稳步发展 倍受关注
    第二届北京国际车展展览面积达2.5万平方米,参观人次达到16.6万[详细]
1届:精心筹备 成功创办
    北京车展就此诞生,并形成了两年一届、定期举办的发展规划[详细]
策划/编辑:何海婷、同少丽    设计/制作:郁涯、张帅
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