电动汽车产业：前途光明，道路曲折

本期能源思考重点关注电动车发展和能源转型。

中国汽车产量已多年居世界第一，2013年，中国汽车产销量分别达到2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点。每年两千万辆新车投入道路，新增加的汽油、柴油、润滑油消费量可想而知，专家指出，每年约2000万辆的新车产量和以每年1%速度提高的城镇化率，势不可挡地推高了中国能源消费量，特别是石油对外依存度。

在全国节能减排、降低能耗、提高能效、降低碳排放、建设节约型社会、建设生态文明和美丽中国的大潮流中，中国能源需求在加速城镇化中必将增长，中国未来经济发展和能源发展需求依赖于城市化发展需求。因为市场经济最怕没有需求。2011年中国城市化率超过了50%，按照发达国家经验，过了这一临界点城市化进程将加快，而一个人从农民变成为市民，能耗将增3倍，13亿人口每年增长1个百分点的城市化率就是1300万人进入城市生活，满足这一能源需求特别是清洁能源需求，是对中国能源界和整个中国经济可持续发展的巨大挑战，能源安全、生态安全、粮食安全（现代粮食生产中40%为能源化工成本）、国家经济安全直到国家安全，都是中国实现民族复兴的制约因素，特别在中国石油对外依存度接近60%、天然气超过30%、煤炭年进口超过3.3亿吨，同时海上能源运输通道面临威胁、石油资源丰富的地区面临地缘政治不稳的大麻烦。

据专家统计，一个农民变为市民，能源消耗将增长3倍。据测算，中国城镇化率每提高一个百分点，需要新增能源消费4436万吨标准煤、1093万吨钢、3061万吨水泥。这对中国能源安全、环境安全提出了巨大挑战。中国是人均资源匮乏的国家，中国人均淡水资源只有世界平均水平28%、土地只有40%、矿产资源只有40%。石油人均储量只有世界平均水平的6.1%、天然气只有7.9%，煤炭也只有71%，目前石油、铁、铜等大宗短缺矿产进口量持续增长，对外依存度居高不下。除石油外，铁矿石超过56%，铜71.4%，铝61.5%。中国石油消费增长仍在持续，而中国原油对外依存度已接近60%，中国对外投资很大部分为石油能源矿产投资，而能源资源特别是石油资源丰富的地区国家，地缘政治不稳定，中国巨额投资的利比亚、南北苏丹分裂、近日伊拉克危机等等均威胁到了中国投资安全与石油安全。中国鼓励发展的7个战略性新兴产业中，与能源相关的就有节能环保、新能源、新能源汽车、三项，可谓七分三下有其三。

电动车目前使用的电是二次能源，并不是绝对的无污染，这取决于充电能源的结构，中国煤电比重大，2013年煤电比例达73%左右，中国电力的大部分并不洁净，为环境安全中国必须大力发展天然气、核电和可再生能源，韩晓平文章为6000亿而奋斗提出了能源转型和发展天然气汽车。值得注意的是中央新兴战略产业提出的是新能源汽车而不仅仅是电动车，对此决策者、投资者应有清醒认识。此外锂电池高能量积聚、储电用的化学活泼性金属有潜在风险，今年3月失踪的马航班机曾有人怀疑是运输的锂电池发生故障，前些年波音飞机曾因锂电池故障而停飞，2012年深圳电动车被撞起火造成司乘3人全部死亡引起比亚迪股票市值一度蒸发60亿元，虽然事后专家鉴定事故与电池无关，但国外有专家认为欲保证锂电池电动车安全应配备监视传感器，国内对电动车持反对意见的专家认为，不管是磷酸铁锂电池还是锰酸锂电池，都没有从本质上解决电池的安全性问题。从原理来讲，高压电伏是威胁电动车安全性能的主要因素，但到现在为止，世界上还没有任何一项技术能从根本上系统地解决这些问题。此外各地建电动车充电桩还面临统一规格、标准等等问题。凡此种种，发展电动车和新能源汽车还有诸多技术、经济、管理体制障碍，决策者、投资者对此应有清醒认识，才能保障新能源汽车顺利发展并保障中国能源安全与环境安全。