美国有“硅谷” 中国应该有“锂谷”

一、21世纪是锂的世纪 22世纪才是氢的世纪

锂元素的新用途也许能改变世界能源的命运。

在过去二十年里，石油和锂，已经在为世界上最重要的两大“移动系统”并肩提供着动力。石油装备了汽车，而锂则装备了从手机、笔记本到数码相机的各种电子产品。把两者结合起来，用电力驱动汽车一直是人类的梦想，但是这需要一种既有强大的功率，又能快速和反复充电的锂电池，否则就会像“活化石”级的发明——电车一样，一旦头顶的电吸与电线脱节，就会像断了线的风筝一样，瞬间在大街上瘫痪下来。

锂作为自然界中最轻的金属，具有相当高的能量密度。在过去十多年里，单体锂离子电池的容量还在以每年约50%的速度提升。只是，能量越大，需要的充电时间就越长，车主们可忍受不了。

在低碳经济、节能减排的大环境下，新能源汽车代表着未来汽车行业的发展方向，是中国汽车工业赶超世界汽车工业的新起点。经过对锂阳极材料的表面处理：在表层上刨开一条条小沟槽，锂离子的运动就可以更快一些，就像为微观世界的电子们修开了一条高速公路，充放电速度提高了36倍!这意味着，锂电池完全有能力提供更多、更强劲的动力。这似乎预示着，在汽车工业中锂的黄金时代即将降临。

新能源汽车的整个产业链可以分为三大段，分别是整车企业、动力系统企业、上游原材料企业。国信证券建议，在投资新能源汽车股上，不妨学学创投公司，从创投的角度来看整个产业链的投资机会。他们认为，新能源汽车产业链中利润率最高的是隔膜、正极材料、电池，而整车的利润是最低的。

锂是最轻最活泼的碱金属，几乎可以和所有非金属元素发生剧烈的化学反应。碳酸锂是生产二次锂盐和金属锂的基础材料，是锂行业中最为关键的产品，其它产品基本都是碳酸锂的下游。金属锂是通过氯化锂加工得到的。锂在电池上的应用是最多的，接近四分之一。

锂离子电池上游矿产资源主要是碳酸锂、铁、锰、钴、镍金属等，其中钴和锂用量最大，而且在自然界储量有限，极具战略投资价值。锂资源在中国的储量较丰富，仅次于智利、阿根廷。2008年全球碳酸锂产量为9.3万吨，需求约为10万吨，其中电池产品用锂占28%左右。随着动力电池的逐渐产业化，对碳酸锂的需求将被迅速放大，上游的碳酸锂资源将出现供不应求的局面。

锂离子电池上游是金属矿产资源，下游为各种数码产品、电动工具以及电动汽车行业。除此之外，一个完整的锂离子电池产业链还应包括锂离子电池的回收利用。

在“十二五”规划中，新能源汽车产业被描述成“国民经济的先导产业”;同时，市场期待已久的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)》也将于近期正式对外发布。在政府鼓励新能源汽车发展相关政策的推动下，我国新能源汽车产业正步入发展的快车道。