浅析今年欧洲和中国天然气消费量下降的原因

众所周知，欧洲是全球天然气消费量仅次于美国的地区，而中国则是天然气消费量位居世界第四位。笔者预测欧洲今年天然气消费量约为4550亿立方米，较上年5138亿立方米(不包括土耳其)下降约11.5%。预测中国今年天然气消费量约为3650亿立方米，同比下降约2%。

1、欧洲今年天然气消费量大幅下降是自找的，也是为其年内削减1000亿立方米俄罗斯管道气的目标而不得不付出的沉重代价

今年3月8日，欧盟公布了名为RePowerEU的计划，声称年内要削减2/3(即1000亿立方米)俄罗斯管道气的进口量。这是一次时间之短、力度之大均为前所未有的震惊全球的行动。该计划确实仅用了7 个月的时间就提前实现了。当然，欧洲为此不得不高价购买上千亿立方米的LNG，同时大量压缩工业用气。欧盟还发出从今年8月1日到明年3月31日期间节约15%的天然气使用量的号召。

据有关资讯，欧洲煤炭发电每年可以替代220亿立方米;今年，新的风能和太阳能项目可以替代200亿立方米的欧盟天然气使用量。生物甲烷的可持续生产增加一倍，替代天然气188亿立方米。以上三项合计理论上可以替代天然气600亿立方米左右。不妨按七折计算，可替代400亿立方米是较为靠谱的。即便这样，也需要欧洲自身节约600亿立方米左右的天然气。

另据ICIS数据。今年1-10月，欧洲从俄罗斯进口的管道气为590亿立方米，10份进口量约为20亿立方米，由此可推算出今年俄管道气进口量约为630亿立方米，与去年的1670亿立方米相比，减少了1040亿立方米。

2、中国今年天然气消费量下降的原因浅析

关于中国今年天然气消费量的下降，有三点值得一提，一是如笔者早在今年8月1日发布在《石油商报》的文章标题“天然气消费量可能会出现几十年来首次下降”而有幸被言中。二是由三家权威部门发布的《中国天然气发展报告(2022)》中“预计2022年中国天然气表观消费量3750亿-3800亿立方米，增长率1%-3%。”可惜没有言中。三是今年的下降可以看作是去年天然气消费量超常规猛涨(增长率12.6%，年增长量超过400亿立方米)后的回调。

今年中国疫情的严重性超过去二年，重创了国民经济和社会对天然气的需求。静默管理涉及的城市之多、历时之长，为前所未有。

同时，新能源汽车的高速发展，挤占了不少天然气汽车的市场，可以说是一个重要原因。据公安部统计，2021年底，我国新能源汽车的保有量为784万辆，2022年9月底，该保有量已达1149万辆。笔者预计，全年保有量将超过1450万辆。今年我国CNG汽车保有量较去年减少超过10万辆，CNG汽车加气站保有量减少超过200座。车用天然气消费量随之减少。

此外，为了降低成本，有的发电企业和陶瓷生产企业选择“气改煤”，也导致天然气消费量减少。

3、2023年欧洲和中国天然气消费量走势预测

欧洲天然气消费量

预计可能会有个位数的小幅增长

关于节约15%的欧盟号召将于3月底到期，德国、荷兰等国家新建的LNG接收设施竣工投用，欧洲LNG接收瓶颈问题得以解决，加上LNG价格有所下降，工业生产恢复对天然气的需求有所增加，该需求量的多少将决定欧洲天然气消费量的增长幅度。由此可预计2023年欧洲天然气消费量可能会有小幅增长

值得关注的是，明年来自俄罗斯的管道气进口量将从今年的630亿立方米(预计数)，减少到260亿立方米(预计数)。而欧洲自产天然气增量有限，即使加上其它非俄管道气的增量，也很难弥补这370亿立方米左右的缺口，因此明年欧洲LNG的进口量可能还会增加。

中国天然气消费量

增减幅度预计在3%以内

可以预计的是明年中国天然气的产量会继续以5%左右速度增长，新能源汽车保有量将继续快速增长，全年将超过2000万辆，进一步挤占天然气汽车市场，CNG汽车及其加气站的保有量将进一步减少。而经济与疫情方面的不确定因素较多，由此只能预计中国明年天然气消费量的波动范围在3%以内。