秦皇岛欲打造世界第一燃气轮机维修厂

导读:日前，通用电气—哈动力—南汽轮能源服务(秦皇岛)有限公司迎来10年庆典，该公司称将打造成为世界第一的燃气轮机维修工厂，并且逐步实现GE燃气轮机核心部件制造和维修本土化，不管你信不信，反正它是这么宣称的!

“客户的需求就是我们的追求!”通用电气—哈动力—南汽轮能源服务(秦皇岛)有限公司总经理马俊对记者坚定地说。2016年，该公司刚刚完成了6F和9F 级燃气轮机第2、3级动叶维修资质认证，其为客户提供的维修范围不断扩大。就在这一年，这家企业也迎来了它10周岁的生日。

2006年，由通用电气公司、哈尔滨电气股份有限公司、南京汽轮电机有限责任公司共同投资1500万美元建设的通用电气—哈动力—南汽轮能源服务(秦皇岛)有限公司在开发区正式投产。公司主要向燃气轮机、蒸汽轮机和发电机的拥有者或营运者提供维修、安装和现场服务。

从最初只有54人的企业，发展成为目前拥有固定员工233名，在通用电气公司全球维修供应链的20多家燃气轮机维修服务工厂中稳居前三位的企业。

据了解，由于美国通用电气燃机高能效、灵活性、低排放的特点，不仅在中国装机量稳步增长，在全球范围内也有着广泛应用。目前，美国通用电气在全球拥有超过50家燃机服务中心，其中在亚洲有7家，而秦皇岛的公司正是美国通用电气全球燃机维护服务网络的重要组成部分。

通用电气—哈动力—南汽轮能源服务(秦皇岛)有限公司根据市场定位，瞄准客户需求，累计投入1.7亿元用以投资尖端设备，逐步扩大维修范围，提升维修 能力。目前，公司拥有电火花、再生合金工艺、超声波清洗等多种维修服务项目，获得国家ISO140001和QMS&ISO9001等100余个维 修能力认证，累计服务2225项，完成5000多套燃气轮机核心部件维修，累计为客户节约了2万余天的时间。

马俊告诉记者：“2016年内，我们公司将投入第4台热喷涂设备，并完成60套燃气轮机动叶维修。中国即将迈入全新的燃 气轮机时代，我们已经做好了准备，未来，我们将力争把通用电气—哈动力—南汽轮能源服务(秦皇岛)有限公司打造成为世界第一的燃气轮机维修工厂!”

它的十年历程，被GE视为“源中国，汇全球”本土化战略的卓越典范。为此，GE 2016燃机用户大会与十年庆典同期举行，而这也是与阿尔斯通发电业务整合后全新GE发电服务团队的首度亮相。

而对于目前还处于起步阶段的中国天然气发电来说，秦皇岛服务中心的十年发展，亦见证了中国燃气轮机产业的发展。

本土服务辐射全球

总投资1500万美元的秦皇岛能源服务中心，由GE控股51%，哈动力及南汽轮分别控股41%与8%，自 2006年4月正式投入运营。

工厂成立之初，秦皇岛能源服务中心仅具备维修GE的B/E型燃气轮机燃烧室和热通道静止部件的能力。十年来，中心不断增加设备投资，引进先进工艺，使得工厂的维修范围和生产能力都得以不断扩大，并拥有了成熟稳定工程师和技师的管理和维修团队。

据介绍，10年间，该中心在尖端先进设备上的投资翻了3倍，工厂现在已经具备B、E、F级多种型号的燃气轮机的部件修理能力。截至2015年，现场服务项目执行已达2225项，总维修套数近5000套，已成为GE全球燃机静止部件维修的核心工厂，并完成了国内燃机机组百余次大中小修。

“秦皇岛服务中心从零开始不断攻克技术难关，提高工艺技术水平和维修质量，以本地化服务切实满足中国客户的需求，同时以良好的性价比赢得了海外客户的认可。”GE全球副总裁、中国发电事业部总裁杨丹评价道。

事实上，该中心不仅服务中国客户，同时也辐射全球。目前，其高达70%业务量都来自海外，客户覆盖全球各个大洲。

据悉，GE在全球拥有超过50家燃机服务中心，其中在亚洲有7家，而秦皇岛服务中心正是GE全球燃机维护服务网络的重要组成部分。

由于高能效、灵活性、低排放等特性，GE燃机不仅在中国装机量稳步增长，在全球范围内也有着广泛应用。目前，GE已经在全球超过120个国家安装运行了超过1万台燃气和蒸汽发电机组，发电装机容量超过10亿千瓦。

2014年，公司完成了亚洲第一台9FA级燃气轮机大修，成为通用电气公司全球燃机静止部件维修的核心工厂，是通用电气公司在中国的本地化发电服务平台。秦皇岛公司不仅服务中国客户，同时也辐射全球，目前服务已覆盖了全球七大洲。

核心部件有望落地中国

随着国家清洁能源发展计划的深入落实，中国燃气发电将迎来快速发展期，预计到2020年其装机规模将达1亿千瓦左右，而这对燃气轮机的运维服务也提出了巨大需求。

“在发电设备当中，燃气轮机属于高维护设备，它跟航空发动机一样，很多核心部件有一定的寿命周期，到了一定时候，就必须进行修理和更换，才能保证机组的安全运行，因此燃气轮机必须要有一个很好的售后服务。”南汽集团副总经理刘卫宁告诉中国工业报记者。

遗憾的是，尽管被形象地誉为“国家工业领域的皇冠”，但由于缺乏设计技术，且关键部件不能自主，我国燃气轮机产业的发展颇为坎坷。不但新机设备市场上，少有本土品牌的身影，在维修服务资源上，国内也是相对有限，技术水平和服务范围离市场需求也尚有一定的距离，尤其是燃机高温部件的制造和维修。

因此，秦皇岛服务中心的建立，为重型燃气轮机在中国发电行业的推广使用意义重大——客户不必再把设备运送到海外维修和保养。“该服务公司在中国创造的最大价值，就是能给客户提供快捷便利、可视化并可实时追踪的服务，缩短了响应时间，节省了很多成本。”杨丹表示。

对此，哈尔滨电气燃气轮机(联合循环)事业部总经理黄蓉称，得益于服务中心对业务的掌握和成本的控制，燃气轮机的长期维护费用已较此前降低了10%，中国用户切切实实得到了好处。

“实际上，从燃气轮机打捆招标到现在，无论是新机的成本价格，还是服务的价格，都已比2003年下降了将近一半，甚至还多。与此同时，GE的维修技术也在进步，过去是8千小时修，现在则是24000或者32000小时;过去一个大周期可能要修六到八次，现在只修两次，所以维修成本大幅度降低。”黄蓉补充说。

不过，秦皇岛服务中心只是第一步。杨丹告诉中国工业报记者，“下一步，我们希望重型燃机的维修业务能在中国扎根落地，并完全掌控技术、工艺和质量，并达到国际一流水准;其次，希望所有的部件都能在中国实现生产制造——这个已开始一步步在做，尤其是被认为技术最复杂、最尖端的通道部件，最终也能够在中国实现落地。”

除此外，GE还将继续跟哈电和南汽轮合作，推动重型燃机整机的本土化。“目前 GE所有发电用的燃气轮机，各种型号的，都已经全部转移到中国，”杨丹表示，其中最先进、最新的9HA技术，今年在中国市场会有招标。

去年底，GE完成了对阿尔斯通电力与电网业务的收购，这也是其历史上最大的一起并购，具有里程碑意义。

“GE的专长是燃气轮机，但整个联合循环电厂，除了燃气轮机，还有汽轮机、发电机，锅炉等，而这些是阿尔斯通的专长。”杨丹表示，以前我们只做整个大电厂中最核心的那一块，但整合之后可以提供整体电厂解决方案，所以阿尔斯通对我们是一个绝好的补充，能够使我们的集团1+1>3，而不是1+1=2。

目前，GE已经在全球超过120个国家安装运行了超过1万台燃气和蒸汽发电机组，发电装机容量超过10亿千瓦。凭借传感器获取的海量信息，以及不断强化的计算及分析能力，电厂和发电机组之间的连通性业已到达一个新的层次，累计1.2亿小时的运行数据，可以助力GE发电实时为客户提供切实可行的建议。

在重型燃机领域，大数据的魅力也即将得以展现。

在进入中国二十多年后，9E型燃机已进入了故障高发期，对此，杨丹坦承，GE首先将与客户密切配合，提供一些寿命周期较长、性能较好、能升级改造的部件，尽量减少故障的可能性;其次，GE将尝试在9E机组上尽快实施其数字化服务和工业互联网，帮助客户预分析、预诊断并采取预防措施，而且尽早做计划安排。

“此外，我们正在跟南汽合作推一款新型的9E，它能整台替换老的9E设备。”她透露说。